海軍日前公告以1400萬元的廢鐵價格標售曾經在823砲戰立下戰功的中海軍艦，引發退役軍友高度關切。
雖然軍艦的體積龐大，保養不易且開銷龐大，但海軍長期以來消極不願作為，是歷史文物保存的錯誤惡例。
(李人岳報導)中海軍艦屬於美國在二次大戰時建造的戰車登陸艦，由於艦首設有供戰車搶灘用的艙門與跳版，因此俗稱「開口笑」。
823砲戰爆發隔天，中海艦擔任運補任務前往金門，在料羅灣外海遭中共魚雷快艇圍攻，中海艦雖然是慢速的運補艦，仍以本身的火砲至少擊沉、擊傷各1艘敵方快艇，但是艦尾也被魚雷命中而失去動力，還造成30多名官兵傷亡。
海戰過後，美軍評估這種大戰時「用過即丟」的船艦已經沒有修理價值，建議乾脆另外援贈一艘新船，但海軍總司令梁序昭仍然堅持修復以鼓舞官兵士氣。
而且當時台灣並無這種修船能力，因此必須由美軍拖到菲律賓蘇比克灣大修，因為是立下戰功歸來，進港時受到全港美軍艦艇鳴笛的英雄式歡迎。
由於中海艦被魚雷擊中的艦尾整個扭曲變形，美軍必須重造一段艦尾接回去，最後花費了500萬美元，幾乎是一整個年度的美援額度。
中海艦修復後，繼續擔任運補外島人員、物資的主力，更是當年外島民眾往來台灣的重要交通工具。
2010年中海艦從海軍除役，當時的海軍司令高廣圻表示，將陳列保存在左營港區內，以彰顯薪火相傳的精神，但後來卻長期閒置在旗津碼頭，2014年一度傳出可能作為靶艦引發退役官兵關切，在臉書發起社團爭取保存全艦；這次海軍要將中海艦報廢出售，更遭抨擊不重視歷史。
海軍官員解釋要以影音、書籍方式保存歷史精神，但「意象」終究只是想像，人們可以看到、觸摸到的實物才會是最好的保存與教育。
固然很現實的問題是軍艦體積龐大保存不易，而且還需定時回到船塢檢查鏽蝕與補強，美軍密蘇里號戰艦從1999年起作為博物館在珍珠港開放參觀後，2009年到2010年間就進塢檢修3個多月，所有維修耗資1800萬美金，這更說明軍艦博物館的龐大開銷。
因此，例如韓國對於陽字號與「開口笑」同型艦，都採取在岸上保存的做法。
然而「花錢」和「沒錢」不應是漠視重要歷史文化資產的藉口，中海艦除役至今已經10年，海軍如果真的有計畫保存陳列，縱然有法規限制，也能做很多找人、找錢、找組織的作為，消極的態度擺明任其腐朽到一定時間或程度，就可用無利用價值的名義「處理」掉。
不過海軍歷史專家姚開陽指出，左營桃子園新的海軍史蹟館工程顧問標，就有好幾千萬經費，日後的建築還要好幾，！顯然只要想做，錢就不會是問題！中海艦的保存與否是歷史文資處理的重要案例之一，美國海軍在1960年拆毀二次大戰的企業號航艦，引來二戰老兵的惋惜，到了21世紀的台灣，還在重複60年前的錯誤。
