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批捷運聯開招商緩慢 中市議員:再拖下去廠商恐退股

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批捷運聯開招商緩慢 中市議員:再拖下去廠商恐退股

記者孫詩蘋/台中報導

臺中捷運綠線通車在即,但捷運車站聯合開發與火車站車專用區招商進度卻相當緩慢,台中市議員李中29日在台中市議會定期大會交通地政業務質詢中,要求交通建設要有願景並盡速招商,政務官不要整天埋首例行事務,如果交通局長無法保證在其任內將捷運車站聯開案招商出去,乾脆回學校教書。


市議員李中說,捷運車站與火車站區等地是人潮集聚區域,企業對於合作開發原本有高度意願,例如捷運G9- 1站旁的新光人壽原本預計投入150億興建地上37樓的商業建築,但因為交通局站體的招商條件不佳,讓企業卻步不前、招商遙遙無期,招商沒進度,場站的興建成本卻從原先的16億上升到17.8億,李中表示,如果招商條件不佳,交通局就要儘速修改條件提高誘因,而不是一拖再拖,讓參與聯合開發的廠商心急如焚,如果繼續拖下去,當初與交通局合作的廠商恐怕會退股。


李中強調,交通局如果有願景,除了思考讓捷運G9-1 & G9-2車站成為雙子星大樓,也可以考慮將文心路與台灣大道口交會的地下空間開闢為地下商場,並沿著台灣大道一路串連到大遠百、新光三越成為臺中首創的地下商店街;火車站兩塊車專用地不要只做單純的轉運站,要充分利用600% 的容積率整合為大商業區,帶動中區與舊城區發展。

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