台中市免費公車受歡迎，但預算規模也驚人，議員陳淑華質詢指出，2011年8億元，2018年增加到26億元，盧市長公車雙十吃到飽，達31億。
台中大眾運輸虧損及公車補貼一年40億，恐成財務黑洞，議員謝明源建議調整公車免費政策，優惠限市民享有。
盧秀燕鬆口表示，不分藍綠，議員都希望市民維持優惠，市民以外，則取得共識後，研議配套，再調整。
(寇世菁報導)台中市議會市政總質詢最後一天，民進黨議員謝明源、陳淑華、邱素貞、蕭隆澤等，聯袂質詢關切免費公車政策，認為從2011年一年預算8億元，2018年增加到26億元，盧市長公車雙十吃到飽今年初上路後，一年預算達31億。
台中大眾運輸虧損及公車補貼一年共需40億，恐成財務黑洞。
建議免費公車政策調整，優惠限市民享有。
市長盧秀燕答詢表示，免費公車受歡迎，歷任市長都維持，預算連年成長，過去為鼓勵外來民眾到台中也搭公車，不要開車，因此也享受免費政策，減油減碳，她上任後，議員有不同思考，經過聆聽民意，及公民參與平台討論，大家方向一致，也就是不分藍綠，議員都希望市民維持公車免費優惠，但對市民以外的補貼是否調整，市府將透過公民參與平台詢問市民看法，將聽取議員及市民想法，等取得多數人共識後，訂出配套方案，進行調整。
交通局說，台中市雙十公車補助機制以人次補貼為主，免費公車經費，實際上是替乘車民眾支付車資給客運業者，因此客運業者是依實際載客數量向交通局申請補貼；台中市公車運量100年實施8公里免費時約0.55億人次，108年度超過1.3億人次，因公車載客數量增加，免費公車補助經費需求隨之提高。
交通局表示，考量整體大眾運輸發展均衡及市府財政負擔，因應捷運綠線今年底通車營運，交通局正滾動檢討免費公車政策，研議調整優惠對象，另學生族群乘車權益也將納入考量，讓市府經費更有效運用。
