民航局公告國籍航空公司A330機型，發生濕滑跑道落地，三套減速剎車電腦系統都失效，改以人工煞車減速事件；民航局已請航空公司訂定風險管控措施，以確保飛航安全。
對於出狀況的飛機，民航局已取出飛航記錄器（黑盒子）送到空巴在法國總部做分析，希望可以釐清原因，做預防措施。
對此事件，我國籍航空公司皆表示，依民航局公告建議內容進行風險評估並採取減緩措施，避免潛在安全風險事件的發生。
據聯合新聞網報導，這起事件是6月14日華航CI202浦東飛松機班機，，空巴A330機型，機上80多人，落地減速時發生故障，最後停在距離跑道末端僅9.1公尺距離。
當天下午5點49分塔台通知班機無法移動，跑道暫停起降，出動拖車將飛機拖回停機坪。
下午6點10分跑道恢復正常起降。
民航局說，三套飛行控制電腦同時故障相當少見，平常彼此備援，同時失效就是種異常，由於是A330在全球第一起。
民航局說，已取出飛航記錄器（黑盒子）給空巴在法國總部分析問題。
希望可以釐清原因，做預防措施。
民航局說，意外當天正副駕駛處置得宜，未釀成嚴重事故。
但仍希望藉由飛安公告，提醒擁有同機隊、同機型、不同航空公司能夠注意這個狀況，尤其是降落地點與松機跑道長度類似更要提做計畫跟預防。
目前國內華航跟長榮都有相同機型。
華航其中有二架A330-300航機還參與太平洋溫室效應氣體觀測計畫。
華航表示，公司依民航局公告建議內容進行風險評估並採取減緩措施，避免潛在安全風險事件的發生。
長榮則表示，接獲民航局之飛安公告後，經檢視現行作業政策及程序，都符合飛安公告之建議。
