匯流新聞網記者李盛雯、王佐銘、程子奕／台北報導
「油電平權」、「取消機車17%貨物稅」一直都是國內機車領導品牌光陽工業執行長柯俊斌近年來多次呼籲政府的理念，但對於機車貨物稅是否該取消，日前財政部的回應，更讓國內三大機車廠牌的高管齊發聲，直呼：完全不認同。
機車17%貨物稅為何減免不了？財政部列4點原因
日前媒體報導國內機車業者呼籲政府應取消機車貨物稅，主因是隨著環保法令越來越嚴格，機車產製成本上升，再加上17%的機車貨物稅，讓民眾購買機車的負擔越來越重，甚至出現同一台機車出口歐洲後的售價反而比台灣便宜6萬元的情形，乃是由貨物稅所造成，讓人不禁認為這樣的貨物稅已變成「奢侈稅」。
對此，財政部22日回應4點表示，對燃油車徵收17%貨物稅主要是因為考量其為「移動汙染源」應負擔部分稅賦，而課徵目的不是抑制奢侈消費，所以不宜調降或免徵。而目前汰舊換新可減徵4000元，以目前排氣量50cc以上、125cc以下機車平均每輛貨物稅6649元來看，稅額減徵比重已達約6成，已有效降低民眾購車負擔。截至6月底，已有177萬輛機車受惠，釋出減稅利益71億元，且電動機車也已免徵貨物稅。另外，原訂明年1月7日將結束汰舊換新減徵的優惠將修法再延五年，持續提升民眾換車意願。
再者，報導說機車出口外銷比國內售價更便宜一事，財政部表示機車售價是業者自行衡酌市場供需所訂，並非貨物稅所造成，報導內容非事實。最後財政部也強調，貨物稅收入的10%，將依法納入中央統籌分配稅款。倘若取消機車貨物稅，將導致稅收出現損失，使地方政府獲配稅課收入減少影響施政。
行政院長蘇貞昌曾承諾！貨物稅減免遭卡被譏不只「奢侈稅」還是「環保稅」
去年行政院長蘇貞昌參加「輔導機車行升級轉型說明會」，聽取機車公會及三陽、山葉及光陽等機車製造商意見，他曾說到，全台約有1400萬台機車，「機車是台灣人的腳」、生活的一部分，政府政策要防治空汙，但只要燃油車做到符合空汙排放標準，他必致力推動「油電共存」。
蘇貞昌表示，輕型機車不再是休憩用，而是生活、交通必需品，對於調降貨物稅的呼籲，表示會請財政部、經濟部研擬，希望貨物稅減多少，業者也要配合，但沒想到後來過了幾個月，業者願意配合，但各部會卻意見不同，導致議案遭到擱置。
然而就在日前，財政部長蘇建榮受訪時卻表示，機車為移動汙染源之一，課徵貨物稅有『環保考量』，且是中央統籌分配款的財源之一，若減少必須要有其他財源替補。但實際上民眾在加油時所付的錢當中就包含「空汙費」所以讓人不禁覺得這買機車被課的「貨物稅」，不但是「奢侈稅」還是個「環保稅」。
七期燃油車已比一期車減少95%汙染 柯俊斌呼籲政府別再讓民眾誤解
針對財政部的4點說明，柯俊斌表示，從汙染的角度來說，現在的七期燃油車與過去的一期車相比，對環境的汙染已降了95%。也因為《七期環保法規》的制定，已讓台灣成為目前全球要求空氣汙染物排放標準最嚴格的地方，所以就財政部所說機車貨物稅必須繼續徵收，是因為機車為「行動汙染源」的理由正當性非常的低，所以呼籲政府不該再讓民眾誤解七期車有很大的汙染問題。
汰舊換新制度真能減輕民眾負擔？柯俊斌憂年輕族群：沒舊車就沒補助
汰舊換新制度方面，柯俊斌指出，現在的補助大概只有貨物稅的3成左右，且買機車的民眾有6、7成是無法使用到汰舊換新這項優惠的。特別是佔很大比例的年輕人族群，如學生、社會新鮮人等，因為通常年輕人自己沒有舊車，且他們收入相對來說較低，若買車後生活壓力必定增加，所以認為政府應該考量政策上的適合性，因為這些年輕人才是真的沒有從政府得到補助好處的人。
不過柯俊斌也說，光陽集團始終相信政府會考量業者與消費者實際遇到的狀況，在地方方面，也覺得立法院的立委們會為了選民以及現況來反映政策的不足進行修正。至於產業界等不到明確政策改變與施行下一步會有什麼做為，柯俊斌認為摩托車店、機車團體未來很可能會經由一些活動來反映一些訴求。
國內首次！光陽、山葉、三陽齊發聲：貨物稅與行動汙染源根本沒關聯
值得一提的是，光陽集團執行長柯俊斌也在《CNEWS匯流新聞網》專訪的過程中，致電給國內另外兩家機車領導品牌的高管，請他們發表對於「取消機車17%貨物稅」議題的相關看法，而這也是國內首次有媒體匯集光陽、山葉、三陽這三大機車廠牌對於此議題的回應。
關於財政部認為機車是行動汙染源不同意取消17%貨物稅的問題，台灣山葉發動機研究開發中心總經理許漢權表示，現在的機車汙染可說是微乎其微，對於「行動汙染源」他認為是財政部「另一種說詞」，所以不認同財政部的說法。而對於機車行、公會傳出有在醞釀上街頭訴求的情況，許漢權則說，這個是機車行個別的生計問題，這個部分該由他們自己決定，車廠是不會是鼓勵、阻止或介入的。至於站在產業立場，還會不會寄望、看好立委們與政府溝通的結果？許漢權指出，目前有一些立委是支持機車產業的，所以當然希望他們可以能繼續為產業發聲，讓這行之有年的所謂的「奢侈稅」（機車貨物稅）能廢除。
三陽執行副總陳旭斌也認為財政部所說的「行動汙染源」與「貨物稅」根本沒有關係，只是一個理由而已。至於立委們若再接再厲，財政部是不是真的能把貨物稅調降為0一事他有沒有樂觀看待，陳旭斌則表示，當然是希望貨物稅能降到合理%數又或者直接減免，這樣對消費者而言，機車的售價才會更親民一點，而這也與我們當初以及和柯執行長在推行的理念相同。
透過光陽、山葉、三陽三位高管所發表的言論可知，對於財政部「燃油車為行動汙染源，貨物稅不得降為0」三大廠牌除了表示「不認同」其說法，產業界也一致認為機車貨物稅應該減少、減免，盼可藉著一同站出來發聲的機會，讓政府正視民眾們的需求，不再為了一昧徵稅而課徵一些不合常理、不合時宜的稅收，讓民眾的權益受損。
新聞照片：程子奕攝、資料照
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