攜手出席通車典禮，柯文哲和侯友宜兩人今年1月31日，才一同替捷運環狀線通車加持，沒想到不到半年，新北想討回營運權。
兩人話語中有點煙硝味，正因為捷運環狀線，當年由新北市委託台北市，發包給北捷公司負責營運，雙方簽訂3年合約，每年新北市必須支付3645萬的行政費用給北捷，但通車後預定每天10萬人次的運量、實際只有4萬人，新北打算自負盈虧！侯友宜更呼籲，北捷公司的董座席次，應該依人口比例，重新劃分。
柯文哲說，「這恐怕要他去跟台北捷運公司、去講他要買多少股份，我想這他要去處理，我沒有辦法以私相授受說把台北市股份送給新北市，我要是幹這種事，台北市議會就把我打爆了。」
侯友宜對此說明，「謝謝大家給我們提供很多的方向，其實（買股份）這也是評估當中的一項。」
不排除買股分增加席次，畢竟目前北捷的持股，台北市政府占了73%以上擁有12席，交通部17%有兩席，只有8.75%的新北只有一席，比例懸殊，但捷運車站數和路網，都是新北市勝勝過台北市。
新北市民進黨議員李坤城說，「目前所有的車站數，還有未來要新建的里程來講，新北都佔了很重要的比例，現在的環狀線、三鶯線、萬大線二期都在新北境內，如果再交由台北市政府來管理實在是不公平。」
台北市民進黨議員洪健益說，「我個人認為說照柯文哲所講的公司法要回歸公司法，你要，對不起！你來跟我買股份，真的針對環狀線的營運狀況，那兩邊可以坐下來好好溝通，但是我還是要提醒，柯文哲嘴巴不要太過於快。」
雙北議員各自替市民把關，但新北市目前已經成立捷運工程局，自己打造淡海輕軌，加上環狀線都在新北區上，分家難題，恐怕未來只會越吵越兇。
（民視新聞／陳信瑋、李澤民台北報導）
