【鉅亨網編譯李業德 綜合外電】
《Business Insider》周二 (18日) 報導，高盛 (Goldman Sachs Group Inc.)(GS-US) 做出電力市場的前景預測，列出時間表稱很快整個美國境內，住宅太陽能發電將成為非常有競爭力的產業區塊。
高盛估計的時間表，相對其他各方觀點顯得較快，而這主要得感謝電動汽車商特斯拉 (Tesla Motors Inc.)(TSLA-US) 的執行長 Elon Musk。
以下為市場研究業者 Cleantech 分析師 Brian Lee 和 Thomas Daniels 列出的太陽能成本演變預估表，高盛最新對特斯拉的報告亦加以引用：
註：全世界太陽能電池產能增長 1 倍，成本即將降至 80％，這種演變稱為「Swanson effect」。(接下頁)
首先假設所謂巨型生產設施 (Gigafactory)，很快即將開始量產特斯拉汽車、潔淨能源設備專用的鋰離子電池，達到某個潛力水準後，此種電池的成本有望在 2020 年，由目前 1 度電 (1000 瓦特) 200 美元以上，縮減至每度電 125 美元，且在之後每年續降 3％。
太陽能面板成本持續下滑，高盛稱市場應可期待之後每年下降 3％，這是個相當大膽的假設，因為目前成本跌勢已經陷入凝滯，但數字看來確實相符此分圖表。
最後，經濟若能持續穩定復甦，讓電價跟著歷史腳步前進，現下傳統型態供電的電價將年度增長 3％。
高盛指出：「如此到了 2033 年，每度電所需成本 (LCOE) 將縮減至 0.20 美元，和美國傳統供電系統價位相當，達成所謂『市電平價』(grid parity)。」
更重要的是，高盛認為不用特地推波助瀾，太陽能 LCOE 也會自己下降：
雖然美國能源部決定，在 2016 年底取消太陽能重要的投資稅收抵免 (ITC)，高盛潔淨能源團隊仍相信，因太陽能系統成本下降之故，家庭用電達成「市電平價」的比例將增長。
太陽能面板安裝商 SolarCity 受到訂單規模提振鼓勵，從去 (2013) 年第二季至今，每瓦特面板價格大降 40％，預計未來繼續調降。特斯拉的電池成本亦然，原本 2008 年每度 500 美元，到了推出 Model S 車款時降至 250 美元，在巨型生產設施的發展潛力下更有望落到 125 美元。由此可看出，上述市電平價的預期演變歷程，並不需要仰賴任何聯邦或州政府的補助。
分析師們做出結論：「由於這是個等級非常高的發展趨勢，我們不在報告中詳細量化市場數據，但我們的最終論點非常清楚—太陽能蘊藏的潛力絕對龐大可觀。」
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