廠徽為立體狀「C」，在字體上端以三顆星點綴，呈現精緻感。
圖 / 顧宗濤
● 建議售價 89.8萬元（旗艦）
● 平均油耗 16.2km/L
● 原廠保固 4年12萬公里
● 討喜之處 有型好開安全配備完整
● 遺珠之憾 需習慣CVT變速箱的加速反應
此次更新共分為四個部分，最明顯的改變在於車頭的廠徽換上了日規Corolla專屬廠徽，再來便是旗艦版增加駕駛座8向電動調整。第三是尊爵版增加LED前霧燈，最後是增加一個新車色「鉑鑽白」。在日本Corolla即是配置車系的專屬廠徽，廠徽是以立體狀的「C」為logo，在字體上端有三顆星點綴，呈現精緻感。
外觀造型無變動
此次我們試駕的是頂規的Corolla Sport旗艦版，取車時先吸引我們目光的是紅色車身加黑色車頂與黑色後視鏡的雙色配色，用於這類運動掀背車型，真的是相當好看有型。而這次更新除了廠徽更換，以及尊爵版增設LED前霧燈，在外觀造型上並沒有變動，Corolla Sport維持緊湊動感的車姿，搭配18吋的胎圈。
位於車尾的車名也改成Corolla Sport。
駕駛座增加電調功能
內裝配備的主要更新在於旗艦版的駕駛座增加8向電動調整，其他部分均維持一樣。坐進Corolla Sport的駕駛座，首先感受到坐姿較高，接著背部與臀部會感受到運動型座椅有著相當不錯的支撐性，而座椅表面的人造麂皮則提供了適當的止滑性。可四向調整的三幅式的方向盤大小適中握感舒適，方向盤上的按鍵按壓回饋感佳。而中控台與前座車門以軟質塑料包覆並用紅色車縫線裝飾，質感出色。在駕駛座有著不錯的駕駛視野，而儀錶板中央的7吋顯示幕可切換數字時速或傳統指針時速錶，數字時速配合圖示的顯示非常容易辨識，功能列表的呈現也很清楚，對駕駛人而言，是很容易上手的操作介面。
出色的內裝質感，年輕富運動化。
更新重點在於駕駛座配置8向電動調整附電動腰靠。
動力平順 舒適好開
輕踩油門，起步的動力反應輕快、加速平順，在行進間可以感受到車室有著良好的寧靜度，並沒有特別聽到胎噪或風噪聲，唯有當引擎轉速拉高時，傳入車室的引擎聲較為明顯。也因為CVT變速箱的特性，行進間再加速時可以聽到引擎轉速拉高但動力傳輸沒有那麼迅速；不過這也是CVT的優點，加速平順，沒有換檔的頓挫，給乘客舒適的感受，而煞車力道也相當線性好掌控。所配置的18吋胎圈，在行進間也沒有不舒服的彈跳感，行路質感頗為舒適。Corolla Sport配備TSS 2.0，所搭載的主動式巡航操作相當容易，在跟車時的加減速力道適中，加上車道維持輔助系統作動細膩，會微轉動方向盤將車輛維持在車道內。後座部分，雖然看起來偏小，實際乘坐對170公分身形瘦的人來說並不會太壓迫，膝部尚有空間，但建議後方坐兩人最為適合，身形高大的人則較不建議坐後座。而實際乘坐，後座也沒有不舒適的彈跳感。關於手機連結部分，Corolla Sport需要透過選配影音套件的方式，便可使用Apple CarPlay及Android Auto，套件還包含即時路況導航，以及倒車顯影功能。
後座空間雖不大，但不致壓迫，乘坐感舒適。
試駕心得~優質掀背好選擇
Corolla Sport是一台好掌控、讓人開起來沒有壓力的有型掀背，它的內裝質感佳，安全配備充足。此次換廠徽，不但增添車款獨特性，電調駕駛座更提昇便利性，非常鼓勵消費者去展示間試駕看看。
黑色車頂的雙色配色讓本車更為好看有型。
