地方中心／台北報導
在台北地區生活的人，雖然有捷運、公車路線與班次也多，大眾運輸的選擇、便利性較其他縣市優，不過不少人因交通通勤考量，仍偏好選擇用機車通勤。台北市政府近年亦針對市區內機車停車問題，推出16處商圈機車停車格納入收費…等措施。北市府停車管理工程處（後稱停管處）表示，為配合第2階段捷運站周邊收費推動，將陸續增加收費區域，考量收費區域擴大對民眾繳費負擔增加，將配套推出全市路邊機車停車收費格400元月票、全市每日1張單之政策，而大家關心之電動機車停車免費政策，也將配合北市府綠能政策持續推動。
停管處表示，自2019年起推動台北市4階段機車全市收費政策，第1階段商圈部分已於2019年完成16處商圈機車停車格納入收費，實施後減少機車久佔情形，未來仍將分階段推動第2階段捷運站周邊收費。為了簡化民眾繳費程序及減輕負擔，並持續配合綠能低汙染政策，將推出下列3項措施：
1.全市路邊機車停車月票：自今（2020）年8月25日起，停管處官網將販售全市路邊機車收費格位月票，每車每月售價400元，每月25日起販售次月月票，月票僅限線上訂購，並提供線上付款及現場付款2支付管道，為鼓勵民眾使用智慧支付，使用智慧支付線上購買路邊機車月票可再折價100元，如民眾欲於現場購票，可至各行政區指定之停車場現場購買（詳細地點及購票流程可參考https://reurl.cc/Q37V1Z）；原路邊區域性月票（內湖科學園區、松山車站及士林夜市周邊）將於全市月票開賣日起停售，月票銷售網址：https://monthtkt.pma.gov.tw/roadside/。
停管處也補充，已繳交機車收費格位月票的車主，停在收費停車格時，因車牌資訊已連動至開單員的PDA，因此將不會再收到繳費通知單；若每個月停在機車收費格位的金額超過月票金額，亦不用再補差額。
2.全台北市每日1張單：每日不論停車次數，最多僅會收到1張停車繳費單，對於每日有多個旅次目的之民眾，可減少停車費用負擔。
3.電動機車維持停車免費：配合本府綠能政策，電動機車登記數占本市機車登記數未達13.5％前，將持續以停車免費措施鼓勵民眾汰換燃油機車，預估電動機車登記數達13.5％時，每年可減少 30,865噸之二氧化碳排放，超過79座大安森林公園減碳量。
北市停管處強調，台北市大眾運輸已相當發達，捷運及公車路網遍及市中心，亦提供優惠便捷之1280月票，已有效降低民眾使用大眾運輸成本，而推動機車停車收費係為落實使用者付費原則，合理反映運具使用成本，同時鼓勵民眾改以大眾運輸替代私人運具，如確有使用私人機車需求，亦期以綠能運具取代燃油運具，至於民眾關心之捷運站收費部分，亦將依捷運運量陸續收費，預計9月7日起將捷運板南線龍山寺至昆陽各站周邊約6500格機車停車格納入收費，並於109年底前將市中心區之捷運淡水線納入收費，未來捷運站周邊收費完成後，將繼續檢討第3階段主要幹道及第4階段其他次要路段收費。
