EVO每一代強大的性能表現都稱霸著每個時期，這次由改裝EVO受到注目的UNLIMITED WORKS，提供一輛將不同世代的產品組合起來的EVO 8MR，打造出更全區域威力的產品。
UNLIMITED WORKS考量到一般道路與賽道使用的條件為考量，將這輛EVO 8MR施以了大幅度的提昇，下半座的部分換上了BC的鍛造活塞/連桿與曲軸，將排氣量提昇到2.4L，接著上半座的強化更是直接更換上EVO 9 4G63引擎，其所搭載的MIVEC可變正時系統，將這具引擎的實用性升級到全區間。
引擎室看起來雖然並非那種很漂亮的種類，但下半座卻是已經換上了BC 2.4升的套件，搭配上9代EVO所搭載的MIVEC可變正時上半座，可以說是完全是針對全區間的扭力作為訴求目標。
加大的進氣歧管則是來自澳洲的Hypertune產品，強化高轉速時吸入的空氣量，也為了針對出風量渦輪所作的選擇。
接著搭配上GCG的GTX3071R渦輪機，與TURBO SMART的排氣洩壓閥Wastegate，在1.5bar增壓值設定時，就已經能有著500ps的最大馬力產生，並且白鐵材質的芭蕉頭段與進氣管路等配置，也讓引擎室看起更加有性能味道。而加大的進氣歧管則是來自澳洲的Hypertune產品，強化高轉速時吸入的空氣量，電腦則是選擇上原廠撰寫的產品施以調整，套件的選擇基本上並沒有以日系產品為主，而是搭配了更適合的規格為主要條件。
底盤部分畢竟是一輛高達500ps馬力的小怪獸，避震器選擇上OHLINS的產品為基礎，再做更貼近車輛條件的設定，一些連桿內的橡皮產品，接著也為了讓255/40R-18的登錄普Z3輪胎能更緊貼地面，換上了大量的魚眼關節，讓這輛車在賽道或是山路上的表現可以更加稱職。
主要的動力來源就是這顆GCG的GTX3071R渦輪機，由於高出風量的關係這顆產品採用上Wastegate的設計，這部分UNLIMITED WORKS則是搭配上相同來自澳洲的TURBOSMART Wastegate排氣洩壓閥。
電腦的部分並沒有換上常見的高檔全取代電腦，而是選擇原廠電腦的內寫式設計，理由很簡單，就是因為可以保留原廠所有的Sensor，與所有原廠賦予的保護程式。
可以看到黑色的彈簧已經不是原廠OHLINS所搭配的規格，這是UNLIMITED WORKS特別替這輛車做的搭配，另外全魚眼底盤關節也是提供輪胎緊咬路面的關鍵!!
內裝的設定基本上都是維持原廠出廠的樣子，就連座椅都沒有做更換，追加的儀錶部分則僅有中控台上的四顆Defi產品，A柱前方的為設定電子風扇介入時機的產品。
空力套件的部分是車主自己的洗好去做的搭配，中尾段排氣管為UNLIMITED WORKS自家製的鈦合金輕量化產品。
UNLIMITED WORKS表示這樣的腹內設定當然可以壓榨出更多的動力，但2.4升的下半座本身就不利於高轉速，搭配MIVEC後就算是GTX3071R規格的渦輪機，也能提供飽滿的中低速扭力，讓車輛擁有更舒適的油門加速反應，比起賽道訴求起來，還要更適合街道上的使用才是!!
