繼5月19日台鐵成追線44公分長斷軌後，一早台南新市到永安間路段，再度發現19公分斷軌。幸好台鐵司機員及時發現異常回報，緊急封閉單向搶修，但也導致班次大塞。台鐵這五年已經14次斷軌，光今年就第五次，還要靠司機才發現，讓立委林俊憲痛批這台鐵還有救嗎？
台鐵又發生斷軌，交通部長林佳龍被問的支支吾吾，因為類似意外，今年已經第五次，立委直呼太誇張。
永康火車站副站長徐銘燦表示，「3137經過的時間，發現跟我們說我們東正線，他經過的時候有高低落差，結果3709經過該路線時候，發現斷軌。」
台南新市到永康間路段，在28日早上7點31分，列車行經感覺有高低落差。司機機警回報，緊急封鎖，先單線雙向通行，造成班次大塞，檢查發現鋁熱劑焊接處，有19公分長斷軌，先以魚尾鈑固定，早上10點多就先恢復列車運行，要等夜間再換料。但上回5月19日台中成追線，44公分斷軌案還沒調查完，台鐵又出包，乘客怎能放心？
運安會主委楊宏智表示，「永康斷軌我們並沒有陳案，因為我們的人員還在現場，有可能這兩個案子（台中成追線）會合併，因為他發生的原因，我們一分析進去的話有相關性，所以我們縱然沒有進入調查案的話，也會一併來處理，這等於叫併案，就好像檢調有併案一樣。」
運安會把上次的證物拿出來比一比，以列車車輪直徑86公分來算，44公分比19公分裂縫，脫軌風險高出許多。兩案將合併調查，確認是焊接、料件問題，或為何巡軌車沒發揮作用？無法第一時間發現，還得靠司機員察覺。加上五年來台鐵已發生14件斷軌，還越來越頻繁，全台軌道應該全面仔細檢視。
（民視新聞／綜合報導）
