台中市10公里免費公車優惠，明年起將限定市民使用，市民必須辦卡綁定，搭乘才能享有優惠；不過綠營的議員認為，前市府團隊，推動的「花博卡」還有144萬張被閒置，花博卡上就有各項資料，可證明市民身份。市府應該把「花博卡」升級為「市民卡」，這樣才不會造成浪費。
台中市免費公車，市府每年大約得補助30億，其中約有兩成是外縣市民眾搭乘，明年起限定市民使用，估計一年大約可以省下6億元。但市民必須拿身分證去辦理綁卡，證明台中市民身分，才能享受雙十公車免費10公里。交通局副局長陳育正說，「民眾可以先上網去填寫資料，填寫資料完以後，就可以到達我們綁卡的指定地點，就可以直接通過身份驗證，完成綁卡。」
交通局表示，辦卡的對象，包括設籍台中市6歲以上市民、市民的外籍配偶、非設籍台中但就讀轄內大專院校以下各級學校學生；另外，6至12歲國小學童可申請兒童卡。一人限綁一張，從12月1日起開始辦理綁卡作業。不過有民進黨的議員認為，重新辦理綁卡，不只市府得動用人力，到各學校巡迴辦理綁定作業，一般市民也得撥時間，去95個指定單位辦理，實在勞師動眾，動用太多社會成本；前市府團隊推動的「花博卡」，還有144萬張被閒置，當初民眾申請花博卡，就已經填寫了各項資料，絕對足以辨別市民身份。市府應該直接把「花博卡」升級為「市民卡」拿來綁定。台中市議員邱素貞表示，「不要浪費民眾的公帑，因為這花博卡，不是林佳龍的也不是盧秀燕的，那是全是民賣單的，所以我們希望這144萬張的花博卡，能夠繼續沿用。」
但交通局認為，花博卡有資料外洩疑慮。交通局副局長陳育正說，「另外一個花博卡當初使用的話，只有註記台中的區碼，並沒有註記使用公車的識別碼，將來假如要直接拿來適用，雙十公車優惠的話，事實上是有實際上的困難的。」
花博卡本身就有悠遊卡的功能，但改朝換代後，144萬張「花博卡」成了廢卡，政策不能延續，形同浪費公帑。（民視新聞／李坤錫、蔡枘埏 台中報導）
