[試駕] 入門新動力 Volvo XC40 T3 Momentum

這幾年來豪華休旅車市場不僅是各大廠牌兵家必爭之地外，彼此間的競爭廝殺更是激烈，尤其更是透過價格更便宜的入門車型，來吸引想要進階高級進口車款的消費者，XC40 T3 Momentum就是其中一員，不僅搭載更具效能表現的1.5升三缸小排量渦輪引擎，也擁有更親民的159.9萬元價格，再搭配豐富的配備與完整的安全防護科技，產品魅力可謂十足！
 


圖/顧宗濤 
 
建議售價 159.9萬元
平均油耗 13.4km/L
原廠保固 3年10萬公里
討喜之處 不俗的加速動力、更親民的售價
遺珠之憾 少了些駕駛樂趣
 
在2018年全新XC40導入國內販售之時，是以T4與T5兩款渦輪動力規格為主，不過這幾年來Volvo在發展出現行歐系豪華車廠所流行的48V Mild Hybrid輕油電動力系統之後，也隨之將原本的T4及T5動力轉成為B4與B5動力，但由於受限於產能的限制，因此現階段仍無法確認搭載這兩款輕油電動的XC40何時會導入國內，因此這次所試駕的T3動力反倒成為XC40車款最入門且是唯一選擇的動力規格。只是這T3車款所裝載的1.5升三缸渦輪引擎，其動力是否夠用呢？且在更低的價格下，配備又會有什麼差別呢？這就是本文想要告訴各位的。
 
都會與運動風格依舊

XC40 T3配置的是Momentum套件，因此整體外貌則較動感的R-Design顯得較為務實，不過都會時尚的風格呈現依舊。車頭有著六角形直瀑式水箱護罩，外框並施以鍍鉻綴飾，LED頭燈內仍整合「雷神之鎚」的LED晝行燈，讓車頭有著極高的辨識度。此外，前後保桿及車側下緣與輪拱皆使用黑色防刮膠條環繞整車，不僅有保護功效，也營造出SUV的獷野氣息。至於車尾仍維持Volvo招牌的L型尾燈，加上大面積的尾門，創造出充滿家族印象的車尾線條與輪廓，整體而言顏值依舊頗高。
 

T3 Momentum採用相當大器的六角形直瀑式水箱護罩，並施以鍍鉻框飾來營造視覺質感。


雷神之錘頭燈是新世代Volvo的招牌設計，而此LED頭燈的遠近光燈則具備主動式調節功能。


雙邊L型尾燈搭配大尺寸尾門，強調SUV風格之餘也讓置物便利性更佳。
 

內裝延續斯堪地那維亞的簡約時尚風格，並以皮革、金屬飾板與鍍鉻件來塑造車艙精緻質感。

簡約高質感的內裝風格

內裝設計部分同樣承襲XC40車系的基本架構與家族化風格，以簡約且帶精緻典雅的氣息來呈現。而車艙內最亮眼的配備就屬12.3吋的數位整合資訊儀錶組以及9吋整合式觸控螢幕主機，不僅整合導航、廣播、影音、藍牙與行動通訊等功能，並可支援Android Auto與Apple CarPlay等手機連結功能，這般設計可說將大部分的調整操作按鍵全集中在螢幕中控檯，也讓車艙看起來更為清爽別緻。其他配備諸如High Performance多媒體高級音響、雙區恆溫、駕駛座電動調整、多功能真皮方向盤、手機無線充電裝置、AQS車室空氣品質監測系統等皆為標配，不過副手座電動調整座椅、電動尾門、電動收折後座頭枕以及Keyless等則列為選用配備。至於關鍵的主動安全科技則全部都是標配，包含
ACC/ LKA/LDW/BLIS/CVW/CTA/RSI/AHB/CWFAB/RCWFAB/City Safety等，規格之高不在話下。



12.3吋數位整合資訊儀錶組是車艙科技氛圍營造的主推者。


中控檯上的9吋整合觸控式螢幕主機，包括導航、影音娛樂、空調、車輛設定等操作介面均整合於此。


便利實用的手機無線充電裝置也是T3 Momentum的標準配備項目。


支撐性與包覆性表現相當好的駕駛座椅，具備多向電動調整功能與2組記憶設定。


後座除了擁有寬裕的膝部與頭部空間表現外，座墊坐起來也舒適，椅背角度設計也不會過於直挺。
 
小排量大勁道

XC40 T3所搭載的這具1.5升三缸直噴渦輪增壓引擎，就是Drive-E高效能引擎家族的最新成員，雖然排氣量僅1477c.c.，但卻可釋出163hp、27.0kgm最大馬力及扭力，再搭配8速手自排變速系統，可說帶來相當暢快飽滿的加速動力感受。尤其在轉速1500rpm時即能湧現出27.0kgm峰值扭力，因此不僅在市區游刃有餘之外，在快速道路催奔起來更是帶勁夠力且線性，即便是小排氣量，但中高速域的再加速力道拉升以及尾速的延伸性表現，也令人相當滿意，過程也僅有細微的渦輪遲滯現象，並有著不俗的高速穩定性。此外，此具三缸渦輪引擎的震動抑制程度也有著水準表現，整體運轉品質也頗為細緻，甚至若不特別去注意觀察，還真難去察覺到這是一具三缸引擎。


這具入門的1.5升三缸直噴渦輪增壓引擎，可釋出163hp、27.0kgm最大馬力及扭力，平均油耗可達13.4km/L。


8速手自排變速箱換檔銜接迅速順暢，帶來十分線性的加速推力。

舒適平穩的駕馭感受

採用CMA底盤平台打造的XC40 T3，前後懸吊系統分別為麥花臣與獨立多連桿的配置，實際上路的操駕感受確實不賴。在一般道路上，其路感回饋算是清晰，它的方向盤輕巧，但卻不失路感，可以感受到壓過路面接縫或貓眼石的輪胎回饋，但車身卻沒有明顯的彈跳，這對於SUV而言可以說是相當舒適且適宜的設定。至於在山路上的操駕表現，XC40 T3就是一輛標準的Volvo SUV，它的底盤極限絕對在水準之上，絕對可以用很快的速度過彎，但車輛本身的調性，卻不適合你用過於激烈的方式操駕它。簡單來說，其避震器還是有些偏軟，因此當重煞入彎時車頭下潛的速度相當快，這對於駕駛者的信心是一大挑戰，但在它下沉之後還是能夠貼住路面，保持良好的循跡性，不過此時卻已無心再去挑戰它的極限，這或許就是XC40 T3貼心的一面，提醒駕駛這是一部載家人的SUV，即便有著不俗的操控性能，但平順沉穩的駕馭，才能讓全家大小有著舒適愉快的乘坐感受。
 


行李廂的標準容量為452公升，並可擴充最大空間至1328公升，且整體平整性當優異。



1.5升三缸渦輪動力夠勁也夠順暢，尤其駕馭起來輕鬆好開且受控，無論是過彎的重心轉換或是轉向反應等，活潑又不失穩定性。
 
試駕感言~不俗的吸引魅力

儘管動力不若T4、T5般強悍，但XC40 T3卻也夠勁、夠順暢，一般日常行駛使用絕對游刃有餘，加上有空間、配備足，更有一次給好、給滿的主動安全科技，以及更為親民的價格，是部充滿魅力及競爭力的SUV產品。