台灣是自行車王國，製造的自行車享譽國際，還能替國外代工，但自行車運動產業卻面臨困境。專家認為，因為本土賽事變少，資源和贊助也跟著減少，不過這樣的情況現在有了轉機，因為今年可說是聯賽的崛起年，明年在台灣將有四場大型賽事登場。
台灣自行車運動風行努力培育選手，鳴笛出發，自行車賽，盛大開騎。
車友們蓄勢待發，接受挑戰，這場自行車賽，把省道台一線，雙向封路三小時，提供給競賽組，總計40公里的城市繞圈賽。
四場大型賽事明年登場選手摩拳擦掌，選手車友超熱血，但其實在台灣，自行車產業也面臨困境，賽事不多，資源少當然贊助也少了，自由車協會也將和其他單位，在明年舉辦4場大型賽事，提升自行車產業動能，培育選手，當然比賽獎金也得拉高。
培育選手其實不容易，靠單一協會的力量也不夠，要讓自行車競賽發展，得由政府、民間和企業共同配合，才有辦法突破困境。
2021是台灣自行車旅遊年，交通部觀光局要打造國際級的行車路線，推台灣特色的旅遊品牌，而從今年開始也是聯賽的崛起年，要讓選手拼了。
其實以賽代訓的方式，讓選手多多參賽，最能培養選手實力，明年將有4場賽事登場，從台灣出發，放眼國際。（民視新聞／許家程、余壽生、李柏瑾 彰化報導）
