看準台灣的共享移動經濟，和泰推出全新叫車服務「yoxi車隊」，要來搶攻台灣的小黃市場，不少台灣大車隊、大都會、Uber和多元計程車的運將就擔心，客源恐被瓜分掉，但也有運將說，因為品牌經營夠久，不會太擔心。
座椅、腳踏板噴灑消毒水，小黃出車前防疫動作是基本，車內車外更要擦拭亮晶晶，因為和泰推出全新的「yoxi車隊」，要搶攻小黃市場，因為不用月費吸引不少駕駛來加入。
計程車司機說，「一天補1500元給我們，如果沒有接到15單的話，1單補100例如我現在接2單，開機10個小時，它今天會補1300元給我，那個和運和潤，母公司子公司都會叫車，後來在那個Toyota修車，去修車可能個人回去家裡或是回公司，他也會叫我們yoxi的車。」
從出租車、橫跨到小黃市場，購車、產險、保修一條龍，也祭出年底前免付每月1500元的車隊費，接單率不足也有補貼，和泰來勢洶洶，勢必將衝擊現有的台灣大車隊、大都會、Uber、多元計程車等，外界更關注客源會不會流失？
計程車司機認為，「收入短期應該會影響到，可是如果說消費大眾大家都覺得整個計程車，服務品質都提升了，那大家都來搭計程車，那不是更好嗎。」
也有計程車司機說，「它有強大的企業資源，在短期內一定會影響的，但是大家對它的經營策略，是陌生的以現有的市場上，我想大部分消費者仍然會選擇，他固定選擇企業服務形象，計程車司機，車隊形象好的車隊繼續搭乘。」
儘管擔心客源會被瓜分流失，不過小黃司機認為老車隊品牌經營夠久，以現階段的服務、市佔率來說，還是經得起考驗。
（民視新聞／陳妍霖、蔡明政 台北報導）
