台中捷運試營運短短6天，發生「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝置軸心」斷裂，原訂19日的通車典禮緊急取消。出問題的軸心是日本川崎重工向「美國西屋制動（Wabtec）」訂購，川崎重工昨日會同北捷局開記者會說明時，證實軸心是由Wabtec的中國廠製造。台北市長柯文哲今對此表示，他不管生產地，只要認品牌，「就像iPhone故障該找誰？當然是找蘋果啊，怎麼會去找子公司富士康？」
台中捷運興建委由北捷局代辦發包，如今爆出36支軸心有2支斷裂，台中市議員張耀中日前質疑，軸心強度不夠，可能起因於中國製造。川崎重工昨在記者會上為通車取消2度鞠躬致歉，並指出Wabtec為跨國性企業，軸心為中國製是該公司內部供應管理列的一環，川崎重工沒有其他評論，但之後要更換升級的新配件，是在其法國工廠製造。
川崎重工也說明軸心故障的最新原因，是因錨固座組裝不良引起列車運行期間內部摩擦，產生垂直彎曲應力施加於牽引裝置軸，使其疲勞斷裂；將來的改進方式是更換升級的軸心，預計升級軸心於明年1月20日運抵台灣，2月2日前完成現場組裝與更換作業，接著於2月9日前完成疲勞測試。北捷局長張澤雄今也專程出席台中市議會，就此向台中市說明。
（圖／民視新聞）
柯文哲今上午被問及中捷一事，他回應這是北市府跟北捷局去蓋，他已經跟台中市長盧秀燕保證一定負責到底。至於不少台中市議員抱怨昨北捷局與川崎重工在台北開記者會，而不是到台中去道歉，柯文哲說，北捷局有自己的審查委員會，會跟川崎重工直接審查，等他們內部整個都可以了才去台中市政府報告。
對於斷裂軸心為中國製，柯文哲說，北市府跟川崎重工買車廂等設備，川崎重工把連結器分包給美國公司，美國公司生產基地又設在中國，現在全球化，跨國公司生產的情況其實很常見，「我的態度就這樣，不管是在哪裡生產，我就是認這個品牌」。他舉例，就像iPhone標籤貼蘋果，大家也曉得零件其實在中國生產，「iPhone故障該找誰？當然是找蘋果啊，怎麼會去找子公司富士康？不會！」
柯文哲強調，至於零件要在中國生產、法國生產是廠商的事，「但是我是認定你這個品牌，你要給我做好」，他相信川崎重工一定也希望換個地方生產，以減掉很多麻煩。
（民視新聞網／綜合報導）
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認了！中捷軸心斷裂 川崎致歉：中國製造
Date:2020-12-21
台中捷運綠線軸心斷裂，負責承攬的北市捷運局下午偕同廠商川崎重工視訊，舉行記者會，日商面對媒體深深鞠躬，表示相當抱歉，並表示軸心就是中國廠建造，現在升級後的軸心將由法國廠建造，預計2月9日前會完成安裝，至於何時通車，則要視中捷實際試車狀況才能確定。
面對中捷停駛風波，日商在媒體前，深深一鞠躬，強調並非中國製的軸心，品質有問題，而是組裝程序發生錯誤。斷裂的就是這一根，紅色區塊的軸心，因為垂直±6度沒有伸縮空間，和錨固件產生非預期摩擦，進而軸心斷裂，但既然是安裝程序出問題，那又為何要改為法國廠製造軸心？
翻譯員表示，「它這個雖然是中國製，因為Wabtec是跨國型集團，這屬於他們公司內部的供應鏈，我們能回答的就是這樣子。」日商沒有正面回覆，不過提出優化軸心的作業時程表，1月7日前會建立好組裝程序，1月20日前零件就會送達台灣，2月2日完成組裝後，一星期內做好零件疲勞測試，至於何時通車得看台中市決策。
北捷局長張澤雄說，「台中市政府還沒有提出來，到底營運的損失是什麼具體數字，這部分我們會配合，台中市政府的作業來進行。」22日重頭戲，北捷局長張澤雄、以及日商川崎重工和法商代表，將列席台中市議會，何時通車，能否給出答案，備受關注。
（民視新聞／林恩如、羅執中SNG小組 台北報導）
