六塊厝車站
最好的報復是美麗
有點不安，卻期待著轉變，這或許是六塊厝車站現在的心情。這座原本無人知曉的無人車站，卻因為高鐵延伸屏東的話題，因此爆紅，成為2020最受關注的一站。
鐵路跨越了高屏溪，風景閃過窗，高屏溪上搖曳著芒草，河岸上一座斷了的舊鐵橋，組成猶如電影的美麗風景。列車的廣播響起：「六塊厝站到了！」我們的國境之南－屏東到了。
六塊厝車站的外觀，曾經修建過幾回，但現在則以磁磚拼貼，只保留下樑柱與天花板等骨架，是一座沒有牆的車站，看起來更像是一個巨大的涼亭。車站的設置，是因應當時方便旅客前往「競馬場」而誕生，後來馬場停業後，因附近只有五、六戶人家而得名「六塊厝」，與新北市的「九份」有異曲同工之妙。
車站外停滿了利用此車站通勤的居民代步機車，但車站周邊無觀光景點，除了尖峰上下班時間外，車站都是非常冷清的狀態，是一座運量不高的無人招呼站。也因為如此，車站保留了許多質樸的景致，像是站在天橋上往南方看去，屏東的田野風光盡收眼底，如果在晴朗的傍晚來此，那夕色，也把人的思緒染了一層粉紅。
六塊厝車站這個原本默默無名的車站，在2020時因高鐵延伸屏東，將選定於車站附近設立「高鐵屏東站」而引爆話題、一夕成名，成為南台灣眾所矚目的「小車站」。許多人懷疑，這座車站附近杳無人煙，為何會選擇在此落點高鐵站？帶出了不少人來研究六塊厝車站的歷史與故事。但不管未來如何發展，都期待高鐵延伸至屏東設站，更期待「時勢造英雄」，屏東高鐵站能像苗栗高鐵站一樣，帶著六塊厝車站一起爬上屏東的軌道新時代。
INFO
- 台鐵車站編號_ 4470
- 所屬路線_ 屏東線
- 位置_ 屏東縣屏東市長安里光復路392號
- 站體型式_ 平面車站
- 啟用日期_ 1913.12.20
- 上行車站_ 九曲堂車站
- 下行車站_ 屏東車站
周邊延伸景點
- 舊鐵橋濕地公園、萬年溪景觀橋
舊鐵橋濕地公園
濕地新面貌
舊鐵橋是連接兩岸的通道，更是連接高雄與屏東的感情線。沿著台21線從林園出發一路上行到那瑪夏，沿途有許多小小的秘境供人探索放鬆，而舊鐵橋是其中亮點之一。舊鐵橋興建於1911年，跨越高屏溪連接了高雄大樹與屏東市兩岸，完工當時為東南亞最長的鐵路橋樑。但在天災的摧殘下，目前僅剩幾座跨越的拱型鐵橋。舊鐵橋退役後，台鐵也在一旁新建了鐵路橋，並把舊鐵橋的部分橋體原地保留，結合了高屏溪的河岸生態，成立舊鐵橋濕地公園，並整合周邊的自行車道，成了寓教於樂的園區。
留下的片段舊鐵橋，當年許多來往高雄、屏東的旅人都是靠著它們跨越過兩岸。鐵橋雖然在歲月無情的鏽蝕下呈現出斑白色彩，卻不減過往的霸氣風華，承載著這些旅人的記憶。不妨找個時間，來這個曾經帶著許多旅人穿越空間的舊鐵橋走走，慢慢咀嚼它過往的故事。
鐵橋位置
- 高雄市大樹區竹寮路109號（可搭乘電車至九曲堂站步行前往）
萬年溪景觀橋
屏東的天使翅膀
萬年溪早期被當地居民戲稱為「萬年臭」，經過近數年的努力已經煥然一新，撇去了長久以來惡臭沖天的印象，從惡名昭彰的臭水溝搖身變成親水的河岸，水質不但乾淨許多，周邊的景觀也改變了。
萬年溪景觀橋歷經21月的施工打造，全長254公尺，貫穿屏東市區的萬年溪，為行人、單車專用陸橋，連接了萬年公園、勞工公園。橋身為白色的矩形鋼骨構造，從地面上看起來像一雙翅膀，展翅高飛，在屏東市的天空畫出一抹白色的微笑，成為屏東市的新地標。每天入夜景觀橋更有精采的光雕秀，是白天、夜晚都適合逗留的好地方。
橋樑位址
- 自立路與建國路交叉口（步行約15分鐘）
本文摘自PCuSER電腦人文化《原來有這站：台灣秘境鐵道旅，探訪山城聚落、海岸風景、特色景點的火車深度漫遊提案》
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