延宕好久的《檸檬車條款》，也就是台灣人口中的「買到車王」，經濟部總算宣布將在今年（2021年）7月正式上路，儘管條款內容中，大幅保障消費者權益，甚至消費者在一定範圍內能主張換新車或解約。但汽車達人坦言，條款中對於「瑕疵」認定都有爭議，就怕政策上路後，可能衍伸更多消費糾紛！
剛交車不久，卻發現車頂有大塊水漬，甚至還會漏水，反覆維修，讓車主心力交瘁。為了保障消費者，等了好久的《檸檬車條款》，終於拍板生效。經濟部長王美花說，「你如果屢修不好，你可以無條件來換，或者解約，這樣的條款，對車商來說是重大事件，所以它要有半年的準備期間。」
《檸檬車條款》7月生效，攤開條款重點，保障期在交車180天內，或是新車行駛1萬2千公里內，兩大重點，如果相同瑕疵，維修4次還是無法恢復正常，或是出現6種重大瑕疵，包含突發起火、暴衝、煞車失靈等狀況，維修不得超過2次，消費者就能主張換新車，甚至直接解約，看似保障買主權益，但達人卻憂心，可能引發更多消費爭議。汽車達人葉明德說，「倘若因為你的半自動駕駛輔助，操作失當，那你應歸咎說是暴衝，所以我覺得很難界定，這會造成很多困擾跟紛爭，熄火的部分，我舉例如果是手排車，你自己開不好熄火，那要不要算（瑕疵）。」
瑕疵認定可能出現灰色地帶，更有車廠擔心，少了第三方公正單位仲裁，可能缺乏公信力。汽車達人葉明德說，「今天就是有些車它會比較冷門，它可能180天，它本來的折舊就會很高，那如果它本來的銷售狀況，就已經不好，那可能又會有很多品牌，在台灣消失。」
達人坦言，《檸檬車條款》上路，一旦爭議沒處理好，嚴重將造成政府和買賣雙方，三輸局面，更可能嚇跑進口車商，衝擊國內車市。
（民視新聞／徐紹芸、黃啟豪 台北報導）
