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[試駕] 帥氣小型男 Kia Picanto GT-Line

Goo2手車訊
[試駕] 帥氣小型男 Kia Picanto GT-Line
在國內「進口都會微型掀背車」這級距市場中,Kia Picanto不僅是車型樣貌選擇性多(標準版/X-Line/GT Line),其豐富的安全輔助配備更是不在話下,再搭配60萬不到的親民價格,產品CP值堪稱是同級之最。如今推出的小改款車型,除了同樣擁有帥氣迷人的造型外,主動安全配備更再強化升級,同時亦改搭稅賦更低、油耗更出色的全新1.0升引擎與5速自手排變速箱,即便售價貴了幾萬塊,但仍是物超所值!
 

/顧宗濤

建議售價 64.9萬元
平均油耗 18.0km/L
原廠保固 5年不限里程
討喜之處 稅金降一級、主動安全再升級
遺珠之憾 ACC主動車距維持巡航系統缺席
 
頂替國產Morning而來的進口Picanto,雖然隸屬的微型掀背車級距非市場主流,但在國內仍有一定的消費目標族群存在,3.6米不到的小巧靈活身形,無論是用來市區通勤代步、接送小孩或市場買菜,甚至是新手駕駛等用途,都足以輕鬆勝任這些日常用車需求,再加上此級距市場上的競爭對手不多以及產品擁有高CP值的情況下,讓此車有著相當不錯的銷售成績表現。而繼上次試駕以跨界風格呈現的X-Line車型(未改款前)之後,這次再度來體驗小改款的GT-Line車型,看看這部換上全新引擎與變速箱設定的GT-Line,開起來到底有什麼不同之處?


 

小鋼砲般的運動跑格

先前所販售的Picanto即區分有X-Line與GT-Line車型,前者強調的是加高底盤的跨界風格,而後者走的是運動化的設計路線,因此兩車有著不同外觀樣貌的專屬套件。而鎖定這次試駕的小改款GT-Line車型,在外型上有不小幅度的變動。車頭除了有全新打造的「Tiger Eye Line」虎式造型水箱護罩之外,下方更以立體紋路的鍍鉻飾條來妝點,並延伸頭燈內的燈眉飾條相互連為一線,製造出寬闊的視覺感受;此外,水箱護罩中央也鑲嵌一道鮮紅色飾條,來彰顯出GT車型的運動跑格。另外,投射式頭燈內新增的四點式LED日行燈,更是視覺焦點所在,再搭配上大開口的黑色保桿進氣壩與兩側的空力導流孔,讓整個車頭造型可說既霸氣又具小鋼砲般的性能氣勢。車側部分則同樣在導流側裙套件上施以鮮紅色飾條來呼應車頭,再配上GT-Line專屬的16吋雙色切削鋁圈來展現運動跑格。至於車尾,除了炫麗奪目的新M型LED尾燈組之外,在新式樣後保桿下方也加上一道鮮紅色飾條,再配上左右雙出的方形鍍鉻排氣尾飾管,一股濃厚的科技味與運動氣息油然而生。
 

全新的虎式造型水箱護罩中央有GT-Line專屬的鮮紅色飾條,而下緣新增的立體紋路鍍鉻飾條,則延伸至頭燈內與燈眉飾條連為一線。


雖然沒有LED頭燈,但頭燈組內新導入的四點式LED日行燈同樣是視覺焦點。


大開口的黑色前保桿進氣壩,上方以大面積的黑色鋼琴烤漆飾板來呈現,提升視覺質感。


全新式樣的M型LED尾燈組,不僅造型搶眼獨特外,辨識度也高。


全新的後保桿造型有著豐富的鈑件折線,下方還有GT-Line專屬的鮮紅色飾條與左右雙出尾飾管,跑味十足。


GT-Line頂規車型搭配的是16吋雙色切削鋁圈                                                                                        
 
支援無線Appe CarPlay/Android Auto

小改款Picanto在內裝部分的變動著墨並不多,基本上是維持原有的鋪陳格局,而GT-Line車型所專屬的包括黑紅雙色皮椅、紅色車縫線、紅色邊條以及三幅平底式跑車方向盤與金屬踏板等,該出現的妝點也都到位,讓黝黑的座艙散發出熱血氛圍。此外,此車該有的科技與舒適配備也算得上齊全,Push Start、Smart Entry、恆溫空調、定速、ISG怠速熄火裝置…,搭配上新增的4.2吋全彩整合式旅程電腦以及可無線連結Appe CarPlay/Android Auto功能的8吋觸控式多媒體影音系統等,基本上是沒什麼可以挑剔的。
 
在安全配備部分也是此次小改款Picanto的重點項目,導入了自家的Drive Wise 安全輔助系統,雖沒有SCC全速域主動車距巡航系統,但Drive Wise仍整合了增加行人偵測功能的FCA前方主動煞車輔助,以及LFA進階車道維持(0~180km/h)、LKA車道偏移輔助與DAW駕駛疲勞警示等,規格水準可說是同級車之最。


內裝雖有塑感,但在黑/紅雙色皮椅、紅色車縫線、紅色邊條以及三幅平底式跑車方向盤與金屬踏板的妝點下,頗有熱血氛圍。


雙環式儀錶中央配置有4.2吋彩色螢幕,可顯示豐富的車輛資訊與安全系統圖示。


8吋觸控式多媒體影音系統,整合影音、通訊、倒車影像等系統,並可無線連結Appe CarPlay/Android Auto功能。


採用來自當家旗艦轎跑Stinger同血緣的D-Cut跑格化真皮方向盤,握感與質感兼具。


色調對比鮮明強烈的黑/紅雙色調座椅,整體的包覆性與支撐性表現皆相當不錯。


後座沒有出現小車難以避免的大腿前側懸空問題,這部份讓我們印象深刻。


255公升的行李廂標準容積不算小,並提供層板高低可調設計;6/4分離後座前倒後也能獲得一平坦的置物大空間。
 
需適應的5速自手排

小改款Picanto這次換上全新排氣量1197c.c.的1.2升MPI汽油引擎,取代先前1248c.c.排氣量的1.2升引擎,同時也將4速自排變速箱改換成5速單離合器自手排變速系統,最大馬力及扭力輸出為84hp、12.0kgm。而這番變革除了能帶來更出色的油耗效能表現外(未加入ISG怠速熄火裝置之前的平均油耗測試數據為18.0km/L),國內牌燃料稅金也因排氣量下降一級而減少了支出費用,當然開起來的感受也跟以往相當不同。
 
雖然這具1.2升引擎的輸出數據與先前相同,但因為換上5速自手排變速箱後,整個加速動力反應與駕馭感受則大為不同,由於是採類似手排換檔的電子序列式排檔邏輯設計,因此若首次接觸這類變速箱的駕駛者,定會覺得換檔間的頓挫感會相當明顯,所以需要駕駛者在催加油門的動作上可能要去適應學習一下,不能一上路就按照原本的開車催油方式,而需要有技巧性的在換檔臨界點之前先鬆開一下油門,等下個檔位接上之後再催加油門,如此就能減輕換檔時的頓挫感與動力空窗期。當然一路開下來,對於這單離合器自手排變速箱的表現,老實說不能要求它在換檔時要非常順暢且沒有頓挫感,但確實會比一般傳統自排變速箱來得明顯一些,不過還在可接受的範圍之內,且在2-3-4檔位間的加速力道還頗為帶勁,符合這GT-Line的運動扮相,當然你也可以利用手動換檔的方式來開車,尤其在上坡路段要超車,如此就能更加得心應手及時獲得想要的加速動力,而不會有力不從心的現象發生。
 

換上全新排氣量1197c.c.的1.2升MPI汽油引擎,取代原先1248c.c.排氣量的1.2升引擎,最大馬力及扭力輸出為84hp、12.0kgm。


原本4速自排變速箱改換成5速單離合器自手排變速系統,可獲得更出色的油耗效能。

歐系小車的操控感

雖然是韓系品牌,但Picanto卻完全是由Kia歐洲設計中心所研發打造,且原廠更賦予它紮實硬朗的底盤結構,加上軟調中帶有韌性的懸吊特性,以及195/45R16的低扁平比配胎,讓短小俐落的Picato在蜿蜒的汐平山路跑起來既穩定又有樂趣,尤其所標配的TVBB彎道制動分配系統,能在轉向不足時針對內側車輪單獨施以制動力道,讓車輛在出彎時能夠按照心中所想的路線出彎,出色的底盤功力,讓此車可說擁有如歐系小車般靈活又穩定的駕馭感受。當然場景轉換至都會區,這更是Picanto吃飯生活的地盤,3.6米緊湊俐落的身形、精準明快的轉向反應,再搭配僅4.7米的迴轉半徑,簡直就是都會中的小遊俠。
 

紮實的底盤、準確明快的轉向反應以及軟中帶Q度的懸吊設定,讓Picanto有著如歐系掀背小車般的靈活穩定操駕感。


在習慣單離合器自手排變速箱的換檔邏輯與催加油門的技巧之後,Picanto全力跑起來也是虎虎生風的。

試駕感言~帥氣有料的小Fun Car
小改款Picanto GT-Line在專屬GT-Line內外套件的妝點下,整個跑格造型真的非常帥氣好看,且車艙內更有著濃厚的運動氣息,加上無可挑剔的配備水準、高規格的主動安全配置以及64.9萬的售價,CP值絕對是高的,尤其重要的一點就是,此車優異的底盤與懸吊設定,更讓它有著如小Fun Car的駕馭感受,這是個人最喜愛的部分。
 
 

 
 
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