地方中心／台北報導
近幾年在政府環保政策、補助措施奏效，與廠商頻推新產品下，台灣的電動機車掛牌數有顯著成長。不過除了中央政府的電動機車購車補助外，各地方政府就屬桃園市政府提出的補助金額最優渥，亦曾讓台北市長柯文哲直言「天龍國怎麼會輸」。而今台北市府為因應以2030年PM2.5達世界衛生組織建議值10μg/m3為目標，由環保局今（4）日公告「2021～2023年電動機車補助計畫」，大幅加碼電動機車購車補助，提出汰購電動機車可補助9000元、新購電動機車可補助4000元。若民眾以汰購方式，選擇在台北市購買並掛牌重型電動機車，則可以拿到北市環保局9000元+環保署3000元+經濟部工業局7000元，共可得新台幣1.9萬元的購車補助。
北市府環保局表示，今（4）日公告北市「2021～2023年電動機車補助計畫」，每年預計投入約1.56億元補助汰購或新購電動機車。2021年汰購電動機車，除中央補助外，北市補助金額較2020年增為3倍，每輛最高加碼補助9,000元，汰購電動機車總計最高可獲補助1萬9,000元（含環保署及經濟部），盼藉此淘汰老舊機車及加速運具新能源化，期能促成2023年電動機車占比達12％以上，2030年占比達30％以上。
除補助汰購電動機車外，北市環保局也新增新購電動機車補助，每輛最高加碼補助4,000元，2021年新購電動機車最高可獲1萬1,000元補助（含環保署及經濟部）。另具有中低收入戶身分者，新購或汰購皆可再額外加碼1萬元，3年共計將提供7萬9,500輛電動機車補助名額。
台北市府環保局公告「2021～2023年電動機車補助計畫」，大幅加碼電動機車購車補助，提出汰購電動機車可補助9000元、新購電動機車可補助4000元。若民眾以汰購方式，選擇在台北市購買並掛牌重型電動機車，則可以拿到北市環保局9000元+環保署3000元+經濟部工業局7000元，共可得新台幣1.9萬元的購車補助（圖／台北市府環保局）
環保局補充，台北市無大型工廠，空氣污染來源主要為車輛廢氣，近年積極執行清新空氣行動計畫，針對老舊機車加強汰換，北市燃油機車數量已連續8年負成長，2020年北市PM2.5年平均濃度為12.1μg/m3，接近美國標準（12μg/m3），六都最佳。本補助方案預估總減量效益可達每年二氧化碳（CO2)減量 2.6萬公噸、非甲烷碳氫化合物（NMHC） 342.4 公噸、PM2.5 3.6公噸。
環保局進一步表示，除提供汰購及新購加碼補助政策外，亦結合交通局推動電動運具促進計畫，積極建構友善電動機車使用環境，2021～2022年換電站將由156站增至250站以上，確保基礎建設完善，建立友善使用環境。
此外，針對電動機車提供四免優惠，除免燃料稅、免牌照稅外，台北市停管處自2018年5月1日起規劃至電動機車數成長至13.5％前，電動機車於該處轄管路邊停車格及路外停車場享停車免費優惠，公有充電站皆提供免費充電服務。
北市環保局強調，本電動機車補助計畫名額有限，依送件先後，額滿為止，欲申請者可至環保局網站補助專區下載申請表格，至線上申辦系統完成申請流程，另可透過台北市環保局官方LINE@服務「定檢好康愛報報」，查詢定檢資料、接收電子化定檢通知及相關補助資訊等。
