圖/童秉豐
協力/CTAF中華車會、麗寶賽車場
休旅車主專屬課程
中華車會SUV安駕營
根據媒體報導，台灣新車銷量最新數據，休旅車掛牌數已超越七成，顯見隨著生活型態與用車習慣的轉變，休旅車已成為台灣車主心中的最愛。但也因為休旅車底盤高、車身大、煞停距離較長等特性與傳統轎車不同，駕駛時有更多需要注意之處。有鑑於此，社團法人中華車會與素有「亞洲車神」之稱的陳和皇聯手，在日前於麗寶國際賽車場舉辦首次「SUV安駕營」，除了學習一般道路的防禦駕駛之外，也將在麗寶賽車場內最神秘的越野賽道，體驗全地形實境操作，讓車主們未來面對各種路況時都能駕馭自如。
中華車會指出，此次專為一般SUV車主設計最實用且富樂趣的安駕課程，訓練場地橫跨麗寶賽車場內的兩大專業賽道---卡丁賽道與越野賽道，課程內容讓兩種不同賽道巧妙連結，是外界相當少見的特殊設計；值得注意的是，越野場地更新增許多未曾曝光的關卡，兼具教育性與挑戰性，且學員還可駕駛自己的休旅車輛下賽道接受訓練，以達最佳效果。
這場名為SUV安駕營的活動，主要是由中華車會與達卡拉力賽車手-陳和皇聯手，在日前於麗寶國際賽車場首次舉辦，而教練團也都是經驗非常好的越野專家組成。
圖說＝教練車為KIA所提供的三部SUV車款，包含有Stonic、Sportage與Sorento，看著他們在麗寶Karting賽道內快速奔馳的樣子，開過的學員都對其操控反應給予正面評價。
從課程內容來看，主要分成認識驅動方式、駕駛姿勢調整、上下坡、涉水、乾溼地循跡防滑體驗、穿越障礙與越野基本裝備等課程，目的在讓參加學員知道不同驅動方式，越野能力也會不同，其中也包含加力箱與四輪鎖定功能的使用時機，讓愛車具備這些功能的車主，能學會真正使用這些配備的方法。
另外，越野時常須注意的進入角、穿越角、離去角、最大測傾角與最大車高等知識，也是課程的主要介紹內容，因為這些都是爬坡前要確認的事情，才不會開到一半，卡到前後保桿或底盤，導致車輛受損。
值得一提，陳和皇也特別向筆者表示，上坡前一定要排入1或2檔，並採用4L四輪鎖定檔位，然後緩採加速踏板，慢慢爬上坡頂，接近坡頂時要鬆開油門，以免車輛翻越坡頂時卡到底盤。至於上下坡哪個時候比較危險呢？陳和皇表示如果真要比較的話，上坡會比較危險，因為當車輛爬不上去的時候，車子會倒退嚕，這時候的方向盤轉向的方式也要倒過來，可是一般人反應不過來，轉錯方向，車子就有可能會翻車，因此他建議這時應該要排入R檔，直線退下陡坡即可。課程中還有很多令人值得學習的知識，有興趣的SUV車主，不妨電洽中華車會。
課程中也出動了灑水車，進行了非常難得的濕地駕駛項目，可以讓學員駕駛自己的愛車，在濕滑的地面上，進行急煞與過彎的體驗，對危急時的車身動態反應，有更深刻的體驗。
當天到場的學員年齡層分布相當廣，車種也多元，還可以駕駛自己的愛車下賽道極限駕駛，絕對是滿滿的收穫。
越野時常須注意的進入角、穿越角、離去角、最大測傾角與最大車高等知識，也是課程的主要介紹內容，因為這些都是爬坡前要確認的事情，才不會開到一半，卡到前後保桿或底盤，導致車輛受損。
陳和皇也特別向筆者表示，上坡比下坡更危險，因為當車輛爬不上去的時候，車子會倒退嚕，這時候的方向盤轉向的方式也要倒過來，可是一般人反應不過來，轉錯方向，車子就有可能會翻車，因此他建議這時應該要排入R檔，直線退下陡坡即可。
