中國中央、國務院24日印發的「國家綜合立體交通網規劃綱要」，其中一個規劃點引起大陸網民議論。據了解，規劃綱要有6條主軸，「台北」被規劃在京津冀粵港澳這條主軸當中，甚至有大陸媒體報導標題形容，「修路到台灣是認真的。」
號稱全世界最長的沉管隧道，連接香港澳門和廣東珠海的港珠澳大橋，在2018年正式通車，蓋了許多跨海大橋的中國，如今中國公布最新交通規劃綱要，終點竟然出現台北。
根據中國國務院，2月24號印發的「國家綜合立體交通網規劃綱要」，以首都北京為起點放射，當中一條由北京經過衡水，再到長江三角洲發展重鎮阜陽，發展出支線，一條到港澳，另一條則到黃山、福州，最後落腳台北，共有6條主軸、7條走廊和8條通道。
中國要是真的建路到台北，除了要克服技術問題外，路權要如何分配？交通執法系統怎麼建立？最重要的是，兩岸關係十分緊張。交大運輸系教授黃台生說，「技術上來講我覺得應該可以克服，但你跟我們路網怎麼連接，人員來往貨物來往，將來怎麼去做邊防檢查，這些東西都要配合。」
立委王定宇表示，「基本上中國做這種宣示，就是一個統戰的意味，我要提醒中國，如果鐵道或道路延伸到哪裡，就叫做同一個國家的話，這真的是井底之蛙，中國自己光鐵道的貪污，就抓了多少人，先管好自己的事情，不要每天在任何事情上，都想要吃鄰國的豆腐。」
中國媒體觀察者，更是斗大標題，寫著「修路到台灣，我們是認真的」，而且清楚寫出規劃期就在2021年到2035年。
不過對此，陸委會回應，這是中國一直以來的片面說法，從沒有和台灣官方溝通過，明顯和善意和解背道而馳。
（民視新聞／林恩如、羅執中 台北報導）
