為了搶電動車商機，繼鴻海推出「MIH電動車平台聯盟」之後，大同也宣布和唐榮以及四方巴士結盟，開發出高效能的電動巴士動力系統，而且國產電動巴士即將上路，甚至傳出大同在電動車的馬達技術獲得日本豐田關注，下周將組團密訪大同，現任大同董事長盧明光說，談合作還太早。
大同董事長盧明光、唐榮車輛董事長也是四方電巴總經理的何義純雙雙簽下合約書，要共同開發高效能電動巴士動力系統，而且已經取得首批訂單，將由唐榮車輛採購組裝，不再使用中國馬達。
大同董事長盧明光說，「早期我們國內的電動巴士，在中國比亞迪的底盤進來比較早，但是目前國內的那個車輛，像唐榮這些我們都可以建好自己好的底盤，然後再加上國內的電動系統的開發，然後再加上可能部分未來有國內的電池，還是用國外電池，這樣我們整車系統上就會非常完整。」
唐榮車輛董事長何義純表示，「最重要的心臟的馬達動力系統，能夠國產化成功，這是對台灣社會是最重要的、有指標性的一個意義。」
就是要打造100%國產電動巴士，大同加入電動車戰局，目標鎖定國內1.6萬輛營業大客車轉型電動巴士的市場，也看準海外市場，不過外傳，大同在電動車的馬達技術獲得日本汽車大廠豐田關注，雙方是否有機會進一步合作？
大同董事長盧明光說，「大同現在才剛要開始，往那個電動車上面努力，所以現在談和誰合作都還是太早的事情。」
盧明光低調回應，事實上為了搶電動車商機，鴻海早就推出「MIH電動車平台聯盟」，目前約有近800家企業加入，大同沒加入MIH，卻早已布局電力系統，現在宣布和唐榮四方合作，也可以看出，電動車市場百兆大餅、各家都想分一杯羹。
（民視新聞／陳妍霖、莊柏驊 台北報導）
