◎莊正賢
英特爾宣布投資5700億新建晶片廠拚先進製程，此舉直接挑戰台積電的龍頭地位，台積電遭受利空襲擊股價跳空跌破季線，短線上技術面已經破壞，反倒鴻海是今年漲最多的權值股，MIH聯盟帶給台灣電動車無限的想像空間，而資金重台積電撤出，轉進中小型股，每天都多達30～50家公司漲停，所以研判今年股數受到台積電而壓抑，但個股會活蹦亂跳，而鴻海的MIH聯盟3/25登場將推升電動車、車電、汽車零組件的熱度，將會成為Q2主流股之一。
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圖說：英特爾宣布投資5700億新建晶片廠拚先進製程，此舉直接挑戰台積電的龍頭地位，台積電遭受利空襲擊股價跳空跌破季線，短線上技術面已經破壞。
為升獲電動校車訂單進入收割期
鴻海的MIH聯盟成員許多都是飆股，包括乙盛-KY(5243)、廣宇(2328)、英濟(3294)、毅嘉(2402)等等，股價都出現大漲，但車電股的指標，市場最重視同致(3552)以及為升(2231)，同致今年拿到特斯拉的訂單，Q1開始出貨，股價已經領先漲到波段最高379元，Q2進入淡季，股價可能持續整理，但為升Q2則進入旺季，有很大的機會接棒MIH的氣勢，成為Q2車電黑馬。
汽車電動化是美國拜登總統政策之一，甚至政府採購的汽車將全面改為電動車，也就是美國聯邦政府65萬輛公務車將汰換為電動車，目前美國傳統燃油校車保有量約有50萬輛，每年新車數量約5萬輛左右。
為升於2018年起開始與美國Thomas Built Buses (TBB) 合作研發77GHz毫米波行人偵測雷達系統，經過3年的研發、路測，進入收割期，受惠美國校車電動化計畫，今年2月獲得美方採購大單，針對77GHz毫米波雷達行人偵測系統，採購金額高達1.69億美元(47.3億台幣)，3月開始出貨，助為升搶得電動車供應鏈關鍵地位，估計美國校車訂單在2021年將貢獻20億元，後續還有逾百萬輛美校車、公務車汰換商機。2021年校車行人偵測系統已於美國多州陸續立法強制安裝，可望在近期成為各家車廠出廠之標準配備，而為升業務推廣觸角已延伸至美國15州，校車安裝行人偵測系統業績成長可期。
