長榮貨輪長賜號擱淺在蘇伊士運河長達近一週，造成全球貨櫃航運堵塞，不過今天29日傳出好消息，確定部分脫淺，船身接近擺正，浮上水面，目前引擎也已重新啟動，預計最快台灣時間29日下午5點半後就能啟航開離蘇伊士運河，不過擱淺意外造成全球貿易大塞船，天價賠償到底誰來賠，也引發台日網友論戰。
蘇伊士運河傳來好消息，在各國大力協助，加上滿潮加持，長賜號終於80%脫淺。從國際船隻追蹤網站，也清晰可見，長賜號船頭已經脫離河岸邊，接近擺正。
長賜號逐漸脫困，開始有小噸位的船隻，從長賜號旁邊通行，長榮海運聲明，目前已調集更多拖船，隨即展開脫困行動，埃及總統港口顧問馬米什預估，最快台灣時間29日，下午5點後蘇伊士運河恢復通航。
不只蘇伊士運河管理局，被卡住的貨輪業者也提出索賠，德國保險公司更精算出，擱淺意外恐將造成全球貿易，每週損失高達100億美元，相當於3138億元台幣，天價賠償，長榮海運第一時間表示由日本船東負責，日方船商也聲明負起全責，但卻引發台日網友大戰。
日本論壇網友刷一排，認為台灣推卸責任，要拒買台灣鳳梨，不過也有人理性覺得，船本來就是日本租來的，連船員都是船東委派，憑什麼叫台灣理賠，但外界擔憂，此次事故恐會破壞「台日友好」關係，希望政府可以出面好好協商。
（民視新聞／綜合報導）
