太魯閣發生出軌意外，台鐵產業工會今天（4月3日）痛批，台鐵的對外聲明，除了默哀以及「向廠商求償」外，看不到台鐵及交通部有任何自省，甚至傳出台鐵高層內部疑似要卸責，帶風向究責外包商，以降低外界對台鐵的負評。產工嚴厲斥責，請台鐵務必要負責到底，一個都躲不了。
台鐵事故沒停過，太魯閣出軌意外，看似包商責任大，但產業工會砲轟，台鐵體質出現問題，也是原因之一。
台鐵產工理事長王傑說，「台鐵本來有自己的運工機電維修，跟保養的體系，可是近年來十多年來發展，就是人力不斷流失，人越來越少，招考越來越少，所以你需要藉由不斷地發包，很多的承包商，也不是台鐵可以控制決定品質的，這些最後產生的疏失，跟品質不能保證是全民來承擔。」
責任歸屬難釐清，但卻傳出疑似台鐵內部高層想卸責。公司群組中寫著，「太魯閣事故是工程承攬商肇禍，監造單位聯合大地公司也有責任，建議把責任導向監造單位，來降低外界對台鐵的負評」，挨轟根本就是帶風向。
對此台鐵回應，這只是幕僚的建議，目前任務是全力搶救傷患。
台鐵產工理事長王傑表示，「台鐵高層的確是在很多狀況發生時，都會用卸責的態度來處理，像是普悠瑪事件，很多改革真的落實了嗎？也沒有，很多長官也只是記個過就敷衍了事。」
交通部政務次長王國材指出，「部長的確對於台鐵局長，希望能找到一個真正能改革的人，這部分他很努力，甚至已經在詢問我們，現在有沒有局長要去，祈文中代理局長代表是，部長很審慎要找一個好的局長。」
台鐵喊出改革，但要如何改？前立法委員蔡煌瑯臉書PO文，「認為台鐵應該要公司化，不論從體質還是營運上，都能加入資本市場靈活的營運效率」。
雖然交通部次長王國材非常支持，認為「公司化」不一定對員工造成傷害，所有福利也都可以再談，但台鐵產工認為，重大事故當前，拋出「公司化」議題，對員工無非是重大打擊，有沒有用心好好經營才是重點。
（民視新聞／林恩如、陳泊翰、SNG 台北報導）
