台中捷運4月25日即將正式通車，試營運1個月，最新統計出爐，「九張犁站」平日進出不到200人，堪稱最冷清，但其實附近居民有3萬多人，原來捷運站出入口，不是設置在人口密集的一側，導致居民看得到捷運卻不方便搭乘，才會變成這樣尷尬的窘境。
綠油油稻田往前一望，捷運「九張犁站」就在前方，但附近住戶卻只能眼巴巴看著捷運，中捷綠線試營運滿月了，最新統計出爐，捷運「九張犁」這一站人煙最稀少，平日一天進出站人數竟不到200人，落站點出入口設置影響搭乘，因為這站只有單邊能進出上下站，民眾說，「造成我們居民不方便，有站但是這邊沒辦法上去，就感覺很奇怪。」
站體落點先天不良，進出設計後天失調，從數字更看得出來，以4月11日星期日進出站人數統計，「九張犁站」進站人數139人、出站148人，前一站九德站進出人數都有上千人，更別說高鐵台中站進出站上萬人，一比之下落差大！
台中市議員（民）陳世凱表示，「市長有責任出來解決這個問題，不是每一天就穿著捷運制服到處作秀，真正有一個站完全幾乎沒有什麼人在搭乘，而且原因是市府當時規劃落站點，就是錯誤的。」
台中市交通局長葉昭甫回應，「這部分我們會跟地政局來配合，相關的進度只要區段徵收完成，這相關另外一側的進出口動線，工程就趕快進場施作。」，市府解釋當初規劃設站，地主不願出租土地，開出價格太高，因此無法設置高架天橋，最快年底進行區段徵收，2023年中應該可以完成橫跨鐵路的出入口。
（民視新聞／陳仕承、李柏瑾 台中報導）
