匯流新聞網記者何豪毅／台北報導
台中人引頸期盼的第一條捷運終於在昨（25）日通車，前總統馬英九與前台中市長胡志強也出席通車典禮。馬英九今在臉書貼文曝露，胡志強於市長任內曾經力推「公車前8公里免費」的政策，鼓勵市民多使用大眾運輸，讓馬英九大讚胡是「內行人」。
「胡志強市長是內行人，知道蓋捷運必先培養市民大眾運輸習慣」，馬英九指出，2014年他與胡一起試乘台中快捷巴士（BRT）時，他告訴我市民對免費公車反應熱烈，馬英九以自己小學起就搭公車上學的經驗，向胡表示這是捷運成功的第一步。
馬英九表示，14年前競選總統時的口號就訂為「2008，台中出發」；當時推出的「愛台12項建設」政見當中，「北中南都會區捷運網」的重要建設項目之一，就是「台中捷運」。並在其任內由市長胡志強、立委盧秀燕爭取，由時任交通部長毛治國核定中央補助600億經費的2/3，餘由台中縣市政府共同負擔。
他說，台北捷運的成功，跟市民數十年的公車文化關係密切，搭乘公車早已成為生活日常，因此捷運通車後，公車人口很容易就移轉過來。也因此1998年馬選北市長時的交通政見，就是「公車捷運一票到底，轉乘免費，公車8年不漲價」，公車與捷運彼此為對方此拉客，更增加民眾使用大眾運輸的誘因。
在台中推出公車免費政策後，每日運量已從15萬人次倍增到目前超過30萬人次；中捷綠線試營運期間，平均每日也達7萬人次的運量；雖然這與台北捷運的運量還有一段距離，但已經是很不錯的成績，馬英九說：「我搭乘的體驗，中捷綠線無論是設備、管理與效率，比台北捷運毫不遜色」。
不過馬英九也提醒，相較蓋捷運，養捷運更不容易，捷運一定要形成路網，才能帶來軌道經濟效益。捷運綠線是台中捷運網路化的第一步，未來還有藍線（與綠線十字交會）、橘線（機場捷運）將一一推動。他祝福在盧秀燕市長的努力下，台中的捷運路網儘速成型，市民共享便利。
照片來源：馬英九臉書
《更多CNEWS匯流新聞網報導》
台鐵改革政院拍板／蘇貞昌：204臨軌工程全停工 虧損政府補貼
【文章轉載請註明出處】
