文字撰稿：李定宇
攝影記者：李定宇
耗資高達18億元的新北板橋轉運站，因雨遮問題，啟用時間從去年底延遲至今年4月。該轉運站連結板橋火車、高鐵站、捷運板南、環狀線等，預計年運量超過160萬人，為新北轉運重鎮。但轉運站啟用後，兩側連接通道竟僅約170公分寬，通道狹窄令旅客難以接受，質疑是狗洞設計，新北交通局則表示，民眾提出意見後，皆已立即修改。
位在板橋火車站旁的新北板橋轉運站，6家公車業者在此經營16條中長程路線，該轉運站每年發車約12萬輛次，預估運送旅客量超過160萬人，該轉運站與環狀線板橋站共構，使用1、2樓樓層，並於今年3月中開始試營運。
試營運期間，民眾前往轉運站發現，該轉運站不僅空間昏暗、一樓搭車旅客並需到2樓才有廁所使用，連結火車站、板南線的站內通道，寬度更僅有約1.7公尺，不僅動線高低不平，恐怕也難以應付尖峰時旅客人潮，民眾因此質疑這是狗洞設計。
《毅傳媒》日前實地勘察，轉運站內燈光皆已全部開啟，但民眾質疑的狗洞設計、高低不平，因屬建築結構已難以修正。另外，轉運站內指示牌仍相當繁亂，難以令旅客直覺反應。旅客黃同學就說，從板南線往轉運站搭車，走一走就走到站外去了，「很像迷宮」。
新北市交通局則回應指出，接獲民眾反映意見後，交通局立即邀集專家學者進行履勘，修正站內燈光、座椅數量、指示牌、電子資訊版等，但邀請民眾擔任檢察員遭婉拒。交通局則感謝民眾指正。
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