地方中心／採訪報導
連貫桃園地區及蘆竹區總長18公里的桃林鐵路開發，目前已分段開闢逐段將先後完成已挹注愛好自行車或路跑運動空間，市議員劉勝全市政總質詢指出，配合前瞻計畫的A10至海湖東路段開發，建議應延伸到濱海公路銜接，大坑段至健行路則應開放機車通行，提供上班族便捷，除抒解上下班車流更是提供機車族安全。
市議員劉勝全指出，鄭文燦市長應將桃園價值推廣至中央，為城市路廊改造亮點桃林鐵路已獲前瞻道路計畫2.0補助後續規劃進度，但應該從A10至海湖東路段繼續延伸到濱海公路銜接，讓整條桃林鐵路的城市路廊開發更趨圓滿完整。
鑑於很多桃園居民會到蘆竹區工業區上班，每天交通尖峰，都會是擁塞不堪，建議桃林鐵路大坑段至健行路段可開放尖峰時段讓機車通行，劉勝全議員說，先前桃林鐵路廢止使用時，即曾提議開闢成桃園區通往蘆竹區便捷道路，但因桃園區健行路路段住戶及里長反對而作罷，但仍建議開放機車通行除能抒解車流外，該路段應更能提供機車族一段較安全的路段。
鄭文燦市長表示，市府預計將機捷田園大道、桃林鐵路綠廊及南崁溪河岸綠帶，三者串連為自行車道。待桃林鐵路第四期工程完工後，工程單位可配合國一甲線竹圍交流道周邊進行設計，進一步評估自行車道延伸至濱海公路的可行性。
