華航清零計畫2.0將機組員分為「風險組」與「安全組」，兩組不得混飛。中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中今天(11日)表示，目前約有300人被匡列為「安全組」，希望華航密集派飛，達到飛行上限後，讓機組員盡快完成14天檢疫，之後就可進到社區，指揮中心也會參考機組員接種疫苗的比例，放寬檢疫規定。
中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中10日公布華航清零計畫2.0，陳時中11日下午在記者會中表示，華航前艙機組員共有1,279人，其中18人請長假或留職停薪，因此剩下的1,261人是這次全數召回採檢的目標群。至於後艙機組員，由於華航今年客機飛得少，所以只匡列14天內有派飛長程或有接觸「風險組」機組員者，已經很久沒派飛者則不匡列。
陳時中指出，在所有機組員中，目前約有200人已長時間未派飛，80人則是在華航諾富特案中集中檢疫，等到諾富特案檢疫期滿後，這300人就被列為「安全組」。他強調，「風險組」一定要經過14天檢疫並採檢陰性，才能成為「安全組」，並進入社區，且「風險組」與「安全組」不得混飛，兩組人員要如何排班，則由航空公司安排，發揮最大效率。
由於在檢疫14天中仍能派飛，對於檢疫幾天後可派飛，陳時中表示，飛航都有相關規定，每月定有飛行上限，他希望機組員在適當休息後，可以密集飛行，達到時數上限後，就進入完整的14天檢疫，不要再中途派飛，讓機組員能盡快進到「安全組」；至於成為「安全組」後，未來的檢疫規定，會視華航機組員疫苗施打比率而定。他說：『(原音)適當休息，然後把它密集飛了，飛到差不多到上限時數，就進入檢疫期，14天後就可以進到社區裡面去，進到社區希望航空公司能給個假，再回來，再重啟一個這樣的輪迴。或者他這樣確實做很好，就從風險組一個輪迴後進會進入到安全組，安全組將來進到社區的要求就會跟原來一樣，但是我們也會併入要打疫苗的要求。』
指揮中心發言人莊人祥會後受訪指出，目前尚未確定「安全組」派飛後的檢疫天數，但會將疫苗接種比例納進考量，若華航內部疫苗施打率越高，就可放寬檢疫天數，只要完成兩劑接種，甚至可不用再居家檢疫，只要14天自我健康監測，並於第七天採檢陰性即可，但仍待進一步討論定案。
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