因為嚴格匝道儀控管制，導致許多車流塞在交流道排隊等上國道，引發怨言，當中有不少是物流送貨的車輛，因此交通部政策髮夾彎，針對貨車較多的新北五股、桃園、高雄楠梓等14處交流道匝道將全天放寬，減少紅綠燈秒數，週期縮短。
交流道匝道口實施儀控管制，車龍長到看不見盡頭，不論北上還是南下，嚴重回堵，連假第一天，圓山交流道從早塞到下午，還都是小客車居多，高公局預估恐怕都是返鄉出遊車潮。
車子多到連警察都來指揮交通，就有上班族抱怨，嚴格的匝道控管雖然能限制返鄉與人與人的連結，但上班快發瘋了，通勤15年，第一次在連假第一天被匝道塞到遲到，也有物流司機拍下塞車路況，4秒才過一兩輛又停了是怎樣，要高公局長點腦，控制車流這樣控制的。
立委（國）洪孟楷批，「這樣子的一個政策確實沒有考慮到，通勤族平常的一個需求，尤其很多的通勤族，他們搭乘的是公車，沒有讓公車跟小客車來做一個分流，我想這一點的部份交通部難辭其咎。」社群平台上，一張張交流道車流綿延的照片，有人光是一個交流道就塞了一小時又四十分鐘，還有人平常回家三十分鐘的路卻開了足足兩個小時，氣到要限縮匝道口決策的人下台。
民視記者林恩如報導，「就是這紅綠燈，害得交流道匝道口塞到爆，因此交通部長王國材緊急下令，要將貨車比較多的交流道，像是新北五股.桃園還有高雄楠梓，要放寬管制，也就是將紅燈秒數縮短週期縮短，不過都會區的交流道，像是三重還有圓山則不
會放寬，目的就是要繼續管制，都市內的小客車移動。」
內政部次長陳宗彥表示，「對這些要工作的民眾，感到非常抱歉，也讓民眾在路上等待，不過就是因為這樣子，也讓大家在返鄉這件事情上，得到社會各界一起來認同支持。」國道控管果然奏效，高公局預估連假第一天車流量，將只會有53百萬車公里，對比過去同期88百萬車公里，減少4成，但中央認為車流量還是太大，拜託大家不要再出門了，以免疫情再度爆發。
（民視新聞／林恩如、林東銘、SNG 台北報導）
