財經中心／林彥君報導
全球受疫情影響，從去年下半年開始，貨運航運接連出現「缺櫃」，也導致貨櫃運價創下約18個月來的新高。根據航運新聞網《Splash247》報導，中遠、海洋聯網船務公司（ONE）、陽明海運（2609）及馬士基等4家海運業者都準備和亞洲造船業洽談，可望掀起另一波擴編船隊的高潮。
《Splash247》引述海運研調顧問機構Alphaliner指出，航運商今年上半年訂購逾300艘貨櫃船，若加上2020年底簽訂的大量新造船合約，到6月30日止的訂單總運能達494萬20呎標準貨櫃（TEU），高於去年的229萬TEU。
報導指出，到上半年為止，總訂單量／船隊相比增逾一倍至19.9%，高於去年同期的9.4%。隨著時序進入7月，德翔海運和貨櫃船租賃公司Seaspan已訂下7,000 TEU新船。Alphaliner表示，海洋網聯船務公司（ONE）正考慮擴大主航線船隊，中遠海運控股則將透過與川崎汽船（9107）合資成立的造船廠，下訂6艘13,000 TEU新船，和4艘15,000 TEU新船。
另外，陽明（2609）可望下訂第一批2.4萬TEU新船，陽明股價自2021年初以來已大漲 416.2%，漲幅居大型貨櫃海運業者之冠。Alphaliner預估，若這些訂單都順利交貨，加上其他船東追加訂單，貨櫃船訂單總運能可能額外增加100萬TEU，達到600萬TEU，屆時訂單量／船隊比可能進一步升高至24%，未來航運貨櫃股市指日可待。
