分析師吳官隆
7月22日(週四)，台股加權指數從歷史高點18034點，到7月21日(週三)收盤17458點，下跌576點，雖然說是漲漲跌跌很正常的啦！問題漲的是誰，跌的又是誰，關心這個比較重要！
現在談談景氣循環股，就從大家熟悉的航海王講起吧。在2020年之前的景氣循環原理：每年第３季底比較激烈的震盪，是除權息股利發放後的指數調整期，加上半年報公布，市場可能會有一些調整持股的動作。第３季季報公布之後，當年度獲利明朗，年底市場又會作出隔年展望的期待，結束第３季第４季的震盪格局，進入年底作帳行情。
2020年之後的景氣循環原理，景氣循環股包含，煤炭石油天然氣、鋼鐵水泥塑化、航運營建汽車。全球大家都知道的是，新冠肺炎改變了人類的一切，生活上的改變，包括社交、包括教育、包括食衣住行育樂、包括工作型態、包括對於生命的看法、也包括對於政治的關心，全部都改變了。
言歸正傳，最近航運跌慘了，7月21日(週三)長榮正常交易的時候，居然也跌停板，貨櫃三雄長榮、陽明、萬海，全部都打到了跌停，讓很多股民錯愕。尤其剛剛完成現金增資的陽明，也是收在跌停價格153.5元。
其實有個因素是外資，他們滿手空單，遇上7月21日(週三)是月的期貨結算，最大考慮重點就是：要怎麼做才能讓台股，以最有效率的方式打下去呢？答案就是本週焦點：航運。
遇上股東會召開的超級航運週，7月21日(週三)長榮出關，一堆人期盼，航運回歸！只要殺航運，就能夠帶起連鎖效應，大多投資人握有的傳產，就會一起下殺。一堆人賣股！大盤就可以很有效率的跌跌跌。
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