台灣COVID-19本土疫情趨緩，今天(27日)調降至二級，不少民眾已做好準備，規劃出遊緩解本土疫情爆發後帶來的身心緊繃。不過，根據內政部警政署統計，去年6至10月安心國旅期間，各地車流量大爆發，交通事故件數創下歷年同期新高。目前政府規定，只要有車的民眾都得投保強制險，但由於現在民眾買高貴名車愈來愈多，即使加保第三人責任險在財務理賠也恐不足，保險公司提醒，降級後民眾對於保單也得仔細審視。
經歷長達約70天的三級警戒後，「出門旅遊」是不少民眾降級後最想要做的事之一，不過，去年年中疫情解封後交通事故攀升，根據內政部警政署統計，短短6至10個月，交通事故件數高達12萬件，創下歷年同期新高。
當交通事故發生時，強制險是最先啟動的保險，提供事故受害者最高新台幣220萬元的保障，但不包含財物損失。因此，不少有車的民眾，會加保第三人責任險。只是現在台灣國內民眾買高價進口車的愈來愈多，如果只投保第三人責任險，針對財務損失的理賠，也有最高限額。新安東京海上產險副總呂文泉舉例，曾經有保戶不慎從後面撞到法拉利超跑，結果擋泥板掉落，連帶車後的板金也得重新修復，結果就是上百萬的修車費用，但因為投保第三人責任險只有20萬的保額，剩下的都得自己掏腰包，因此建議民眾，加買超額責任險，多一層保障。呂文泉說：『(原音)萬一發生事故的對象，對方是高價進口車好幾百萬，修車後幾十萬甚至上百萬都有可能，這時候第三人責任險的財務損失的保額，是不夠賠的，如果有加保超額責任險，第一個保費算便宜，不貴，第二個保額夠充分，可以cover消費者萬一事故對方是高價進口車的話，比較有保障。』
根據保險公司的統計，目前投保第三人責任險的保戶，約有四分之一會加保超額責任險，但保險公司也發現，目前每件事故的理賠金額，都比過往還要再增加1成，主要是因為現在車輛愈來愈精緻，電子零組件愈來愈多，修車費用也比過往高，因此如果民眾加保超額責任險，交通事故的安全網也才能更充足。
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