台鐵局引進首批EMU3000新型城際列車，受到疫情影響延交多時，終於在今（30）日上午抵台，預計年底前投入營運，交通部長王國材親自前往花蓮港8號碼頭視導列車卸船作業。EMU3000新型城際列車共有538個座位，未來將優先投入東部幹線疏運，載客量將比普悠瑪號及太魯閣號等現有車種增加4成以上。
EMU3000新型城際列車由台鐵局及株式會社日立製作所共同協力合作，設計理念首重安全，例如全面提升列車控制與管理系統（TCMS）功能；可透過CCTV及火災偵測器，監控車輛狀況；設置緊急對講機直接與車長通話。
此外，駕駛台旁設置三合一緊急按鈕，以處理突發狀況，可同時鳴笛、緊急煞車及降弓，確保行車安全。其次，車身外觀以「Silent flow―靜謐的移動」作為設計概念，如在白紙上劃過一筆曼妙曲線，極簡卻能表現出流暢的造型。
花蓮港8號碼頭進行列車卸船作業。（圖／擷取自fun臺鐵臉書直播）
台鐵局指出，EMU3000採12輛一編組，相較目前的普悠瑪或太魯閣8輛編組配置，運能大幅提升；EMU3000設計速度高達150km/hr，運轉速度設定在130km/hr，太魯閣號及普悠瑪號的最高營運速度也是130km/hr。EMU3000將優先投入東部幹線疏運，提升花東地區運能，也會逐步擴及環島路網，讓各地區旅客都能搭乘。
今日首批抵台的EMU3000新型城際列車於視導結束後，台鐵試車小組將會同立約商株式會社日立製作所及台灣德國萊茵技術監護顧問股份有限公司第三方獨立認證與驗證（IV＆V）公司等相關單位，密集進行各項交車測試，並嚴格把關每個測試過程中的細節，對於車輛的安全性做實質的檢測，待測試項目全數完成並取得IV＆V認證，即可投入營運。
台鐵局共採購50列600輛的EMU3000新型城際列車，預計今年底完成測試後，將有3列投入營運，並於明年春節前投入5列，有效提升城際運輸安全及服務品質。
車身外觀以「Silent flow―靜謐的移動」作為設計概念。（圖／擷取自fun臺鐵臉書直播）
（民視新聞網／綜合報導）
