鴻海宣布收購記憶體大廠旺宏的6吋晶圓廠引發關注，學者今天(6日)指出， 這樁收購案讓鴻海在半導體產業版圖更加完整，進而跨足電動車領域的功率半導體，且以收購來取代自建廠房，也可快速進入量產，是較快的捷徑。不過，後續則面臨到車用半導體的同業競爭以及產能不見得跟上集團所需，但晶圓廠收購又不易等挑戰。
鎖定電動車大趨勢，鴻海劍指車用半導體領域，宣布以新台幣25.2億元買下旺宏的6吋晶圓廠，將生產第3代半導體碳化矽(SiC)功率元件。台經院研究員劉佩真6日表示，鴻海過去在封測、設備、IC設計等半導體領域都有投資，唯獨晶圓製造這一塊著墨較少，雖然先前有意收購新南向國家1座8吋晶圓廠，但後來輾轉以入股方式投資；而此次收購旺宏的6吋晶圓廠後，也讓鴻海半導體版圖更趨向完整。
劉佩真指出，鴻海明確布局在電動車領域，透過MIH聯盟這一年多來與許多層面的公司結盟、合作，此次收購案也呼應鴻海的雄心，且用收購的方式其實可加速鴻海車用半導體功率元件的量產。她說：『(原音)因為他比較著墨的是在功率半導體的小元件，像是MOSFET(金屬氧化物半導體場效電晶體)或者是二極體，甚至在IGBT(絕緣閘極雙極性電晶體)，本來就只要應用6吋或8吋晶圓廠做生產就可以了，所以他這樣用收購的方式反而更快能夠取得產能，能夠很快速地就進入量產，這個對鴻海來講其實是比較快的捷徑。』
不過，劉佩真也提到，鴻海接手6吋晶圓廠後面臨2項挑戰，包括身為功率半導體新進業者，未來能否在車用半導體領域與歐美、兩岸業者競爭時佔上風，另外，鴻海積極布局電動車領域，相關半導體產能可否滿足集團所需值得觀察，若要再收購其他晶圓廠，因當前6吋、8吋晶圓廠都顯得搶手，賣方較為惜售，也增添收購難度。
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