交通部鐵道局今天(24日)表示，「嘉義市區鐵路高架化」計畫進度已逾3成，預定2025年底可望完成高架化，並於2026年竣工，其中新建的「水上車輛基地」預計明年發包；3座車站也正在招標中，包括「北回歸線站」將復站，「嘉北站」及「嘉義站」則將高架化，嘉義新站更將融合阿里山3大元素，打造成新地標。
行政院2017年核定「嘉義市區鐵路高架化」計畫，並納入前瞻軌道建設，全長10.9公里，高架段7.9公里，總經費近新台幣239億元，其中200億由中央負擔。
鐵道局北部工程處處長郭林堯24日表示，截至7月底，進度已達33.94%，預定2025年底即可完成高架化、2026年9月竣工。他說：『(原音)「嘉義市區鐵路高架化計畫」大概是從牛稠溪以北，一直到水上基地以南。那整個計畫期程總共是9年，目前預定是(民國)114年底，整個鐵道可以立體化、從平面切換到高架，那當然整個計畫是在隔年、115年可以完工。』
鐵道局指出，目前3個臨時軌工程已完成2個，第3個也可望在明年上半年完工；之後將進行3個永久工程，包括拆除3座高架陸橋、縫合沿線5處平交道；此外，還將新建22公頃的水上車輛基地，成為西部幹線電聯車的保養維修基地，預計明年發包；同時還將興建3座車站，包括「北回歸線站」將於太陽館旁復站，「嘉北站」及「嘉義站」則將高架化。
嘉義市區鐵路高架化後，北回歸線車站願景圖。(鐵道局提供)
鐵道局土建軌道科長黃士銘指出，除了嘉義舊站及第一月台，還有阿里山森林鐵路起點都會繼續保留活化外，嘉義新站也將融合阿里山3大元素，打造成新地標。黃士銘說：『(原音)我們建築師大概把幾個元素融合在這個嘉義新站的設計，第一個就是起起伏伏的這個屋頂的天際線，構想就是來自阿里山的山脊線；那再來就是側邊這個大片的帷幕玻璃，就是引用雲海這樣子的元素；那第三個就是我們這個車站比較有特色、跟所有台鐵車站比較不同的就是，我們用了大量的木構造在我們月台上面的屋頂，那這個元素當然就是阿里山林業的一個發展。』
至於嘉北舊站在2個月前發現了兩具2,500年前的人類遺骸以及大量碎裂的陶片，目前文化局正積極處理中，但預估不會影響工程進度。
嘉義市區鐵路高架化後，嘉義車站願景圖。(鐵道局提供)
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