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[集體評比] 家用大型7人座MPV的抉擇(下) Kia Carnival X Toyota Sienna

Goo2手車訊
[集體評比] 家用大型7人座MPV的抉擇(下) Kia Carnival X Toyota Sienna
Part.3動力操控篇
好開舒適才是重點

這類家用大型7人座MPV,主要的產品訴求絕對是乘載機能性,尤其滿載一家七口出外遊玩享天倫之樂時,車子絕對要夠力且坐起來更要舒適才行。而這兩部車皆能達到此應有的水準,好開、動力足,且不會過於搖晃。
 
Kia Carnival
順暢動力、穩定操控


全新Carnival搭載一具2.2升CRDi柴油渦輪增壓引擎,並搭配8速手自排變速箱,這具新引擎本體採鋁合金材質打造,加上最新的Smart Stream缸內直噴技術,擁有202hp、45.0kgm最大馬力及扭力輸出,平均油耗達14.5km/L。雖然馬力輸出並不突出,但在1750rpm即能湧現45.0kgm最大扭力峰值,因此儘管其體型龐大且車重近2.2噸,但整體的加速動力表現卻是相當稱職,沒令人失望,尤其8速手自排變速箱在中低速時有著不俗的加速反應,應付走停的市區道路也顯得游刃有餘,完全沒有重拖的現象發生;另外高速行駛時的再加速性也是十分順暢飽滿且線性,以循序漸進的方式拉升車速,相當符合Carnival所強調的產品訴求。


動力輸出特性以順暢線性為訴求,應付市區路況輕鬆有餘,中高轉速的再加速性雖不至猛烈,但仍飽滿夠力,完全不重拖。


搭載2.2升CRDi柴油渦輪增壓引擎,擁有202hp、45.0kgm最大馬力及扭力輸出,平均油耗可達14.4km/L。

全新Canival同樣採偏軟且舒適導向的長行程懸吊設定,不過其懸吊阻尼設定較上帶車型更為Q彈,因此不僅有了更出色的坑洞與不平路面處理能力,也帶來的更出色的行路質感,此外,也讓過彎側傾現象在懸吊擁有更好的支撐性下而抑制減少許多,連帶的在過彎穩定性更佳的情況下,讓駕駛者能夠更輕鬆且更容易地掌控整個行駛狀態,加上此車的轉向反應清晰不模糊,因此即便身形龐大,開起來依舊俐落明快。


造型與質感十分細緻精美的電子旋鈕式排檔,採8速手自排變速設計,換檔銜接反應平順綿密。


偏軟的舒適懸吊中帶有韌性,因此有著相當不錯的不平路面與坑洞震動處理能力,以及過彎側傾的抑制表現,開起來既舒適又平穩且容易掌控。

Toyota Sienna
輕快油電、俐落動態


改搭全新Dynamic Dorce 2.5升Hybrid油電動力系統的大改款Sienna,變速箱也改採E-CVT設計,最大綜效馬力輸出為247hp,引擎最大扭力則為24.2kgm(馬達為27.5kgm),且在油電系統的配置下,平均油耗可達17.7km/L。Sienna在中低轉速域的加速反應相當輕快有力,儘管Normal模式下,車速在40~80km/h區間的加速反應非常即時與順暢,踩多少給多少,一點也不重拖,絲毫不受近2.2噸車重的影響,相當好開,於市區通勤或代步使用相當合適,即便是中高轉速時的再加速力道依舊飽滿夠勁,山路上坡超車也是輕鬆以對,完全沒有開大車般的吃力感受,因此帶著全家大小出遊趴趴走也絕對夠用。


拜油電動力配置之賜,起步加速或中低轉速域的油門反應都相當輕快有力,市區道路非常好開,且高速重踩油門後的再加速力道也是虎虎生風十分帶勁。


改採2.5升Dynamic Dorce引擎搭配Hybrid油電系統的動力設計,擁有247hp最大綜效馬力輸出以及27.5kgm馬達最大扭力。
 
Sienna採用了新的GA-K模組化平台架構進行打造,搭載前麥花臣、後獨立雙A臂懸吊系統,此番變革不僅讓此車擁有更佳的行路質感,以及不平路面與坑洞的出色處理能力,也帶來更為穩定的操控性與舒適的乘坐感,尤其與上代車型相較下,無論是底盤剛性與紮實度、轉向的精準性、路感回饋的清晰度以及過彎時的穩定性等表現,其進化的程度是令人相當有感的,雖然其懸吊系統亦是偏向舒適的軟調設定,但俐落、穩定且不軟腳與過度搖晃的車身動態表現,則是讓人愈開愈上手,而車內乘員也能一路擁有輕鬆舒適的乘坐感受。


變速箱從以往的8速手自排變速系統改換成更有助於油耗表現的E-CVT變速箱,平均油耗可達17.7km/L。


在TNGA GA-K底盤平台下,車身剛性底盤紮實度都提昇不少,加上全新的雙A臂後懸吊設計,使其在動態操控性、過彎穩定性以及乘坐舒適度等表現都有出色的水準演出。
 
短評

在面對超過5米的MPV龐大身形以及近2.2噸的車重下,這兩部車的動力表現不僅都面對改色之外,中低轉速域還能擁有輕快順暢的加速反應著實不易,尤其是偏軟舒適調性的懸吊還能帶來不錯的乘適性與操控穩定性表現,更是令人讚賞。
 
Part.4 結論報告
棋逢敵手、難分軒輊

 
如果先把價格這因素撇開,而純粹以產品本質來看的話,說真的Carnival與Sienna這兩部車的戰力實在是太強了,且是強到不分軒輊、讓人難以抉擇,以至於咱們攝影顧爺問說會選擇哪一部,只能回答Carnival超愛、但Sienna更放不了手。
 
的確,這兩車的外型都獨具特色與魅力,討喜度也平分秋色,尤其以215.9萬元就能擁有Carnival這樣一部高顏值、內裝質感出色、配備豪華豐富、空間寬大且擁有完整安全駕駛輔助科技的大型7人座MPV,產品CP值著實超高,而且最重點的是那Ottoman尊榮「電動座椅」真的好舒服,讓開車的、坐車都能一路舒適歡樂享受。
 
至於全新大改款之後的Sienna,說它是脫胎換骨的進化蛻變一點也不為過,除延續以往寬敞舒適的大空間與總裁級的二排乘坐優勢外,也擁有更為動感帥氣的造型,同時全新的內裝設計與用料質感的提昇更是沒話講,尤其舒適豪華配備與安全科技的升級,更是大幅強化了產品賣點,再加上在全新油電動力與GA-K底盤配置下所帶來的出色動態表現,讓整個產品戰力與魅力指數直升破錶。
 
編輯觀點

無論是新世代的Carnival或是大改款的Sienna,在經過世代的演進蛻變之後,都變成了一部全方位表現皆相當出色的車款,讓消費者一次擁有兩款優質的大型家用7人座MPV供選擇。至於該選哪部車?老實說真的難以推薦選擇,因為都很棒、都很強!除非有品牌的喜好或是有購車預算的考量。但最後若真的一定要有選擇的話,編輯部則是喜愛Canival多一些些,一來此車的內裝用料與質感呈現更出色些,再者其第二排具加熱通風功能的Ottoman電動調整座椅也讓人更為喜愛,當然再加入價格考量因素之後,Carnival較高的CP值無疑是更深得人心。
 
另外,我們從Carnival身上更能看出原廠對於Kia這品牌無論是形象或是產品Level等級的提昇是十分積極與努力的,且結果也是相當成功受肯定的,新世代的Sorento以及Carnival都是最好的證明。當然Toyota這品牌光環更不是吃素的,加上新世代Sienna的產品實力可說大幅精進提昇,油電動力系統、TNGA GA-K底盤的全新搭載,都是其產品賣點,即便是價格高了些,但掛上Toyota這Logo就是有神奇的魅力!




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