桃園國際機場把握疫情空檔，繼去年9月完成北跑道刨鋪後，全長5.4公里的南跑道也在歷時11個月後，於今年8月中竣工，再經過一系列飛航測試與開放前檢查，於今天(15日)上午10時重新開放航機起降。首架航班為長榮航空BR-6030航班(機型B777-200)於10時07分順利降落；緊接著10時11分長榮航空BR-801航班(機型A330-200)接續起飛，正式恢復雙跑道運作。
桃機公司表示，南跑道及週邊滑行道刨鋪整建工程採取剛柔並濟的方式，除加鋪瀝青混凝土外，還針對部分底層鬆軟區域，開挖2公尺深進行換土，同時針對負荷較高的4條入口滑行道及跑道兩端各100公尺以剛性道面重建，以因應飛機的扭轉、煞車及停等時對道面產生的重壓，降低未來維護的頻率並維持旅客舒適安全的體驗。
桃機公司董事長林國顯指出，桃園機場在疫情前，平均每天起降航班超過700架次，過年尖峰期間更將近800班次，相當擁擠；過去在維持機場營運前提下，南北跑道及滑行道整建須以分區、分階段進行，費時相當長，航管壓力也大，飛機經常必須繞道而行。如今，桃機公司把握疫情空窗期，關閉跑道整建，大幅縮短施工時程，也將以往經常遭外界詬病的跑道汙泥及破損狀況進行改善，除了南北跑道外，其餘滑行道也預計在2022年全數完成整建，大幅提升航管作業效率及飛航安全。
此外，桃機公司也正規劃建立跑道歲修及月保養機制，以系統化、預防性維護跑道及場面設施，確保鋪面狀態穩定及航機起降安全。而除了南北跑道外，機場公司也正配合民航局徵收北側用地，作為興建第三跑道、貨運園區及衛星廊廳等設施腹地，以提供未來20年桃園機場逐步成長的航機管制、機坪調度與航廈旅客成長之服務需求。
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