記者季大仁／新竹報導
新竹縣政府配合「道路交通秩序與交通安全改進方案」，利用交通部道安資訊平台事故資料，篩選出新竹縣無號誌且易肇事路口，列為優先改善地點，並以標誌標線等交通設施，強化區分幹線、支線道，讓用路人有明確依據遵循，提升路口安全。
竹縣交通旅遊處指出，新竹縣內無號誌路口的肇事型態多為交叉撞，且多發生在離峰車少的時間，因為車流量少時，駕駛人反而容易加快車速，到達路口沒有減速或者依規定禮讓，加上路口視線不佳時，就很容易發生交叉撞擊事故。
依目前法規，當駕駛人行駛至無號誌路口時，其行進、轉彎應遵循包含「支線道車應暫停讓幹線道車先行」、「未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道者，少線道車應暫停讓多線道車先行」等規定，但每個人對車道數計算定義不同(如路肩、慢車道、專用車道是否列入)，且部分道路因幾何關係，接近路口前不易觀察橫交道路的車道數，反而會造成駕駛人分心。
縣府著手針對轄內無號誌且易肇事路口，進行強化區分幹線、支線道，例如在支線道接近路口視線不佳時，增設八角形停車再開的標誌，或在路面增加繪製「停」的標字，明確要求支線道車輛駕駛人必須減速停車觀察。另外也在視線良好路口，於支線道設置倒三角形讓路標誌，或讓路線，讓駕駛人有明確依據。針對車速容易過快或夜間易肇事路口部分，會視狀況規劃設置楔型減速標線、交通桿或太陽能LED標誌等設施，加強提醒駕駛人。
交旅處說明，目前已改善的路口中，例如竹北市莊敬五路和勝利六街口、高鐵六路和隘口三街口、高鐵六路和隘口二路口，改善後事故件數減少約40%，成效顯著。縣府將持續針對無號誌路口改善，地點挑選和優先順序則會綜合里長、議員、警察局意見，及交通部道安資訊平台事故資料，仔細篩選出來，再透過繪製「路口事故碰撞圖」判斷主要肇因，以進行初擬改善方案、現場會勘、確立改善方案等流程。
