有「交通界奧斯卡獎」美譽的「金路獎」即將於明天舉行一年一度的頒獎典禮，今年的主辦單位交通部鐵道局也率先披露，三大「傑出工程獎」由公路總局蘇花改工程處興建的「仁水遂道」及「觀音隧道」一舉拿下首獎及第三名，成為最大贏家；其次則是鐵道局中部工程處負責改建的「台中車站」榮獲第二。
由交通部主辦的「金路獎」自2000年舉辦迄今已邁入第22屆，頒獎典禮也將於24日揭曉7大類的56個獲獎名單，其中眾所矚目的三大「傑出工程獎」已率先揭曉，由公路總局興建的蘇花改「仁水遂道」及「觀音隧道」一舉囊括首獎及第三名，成為最大贏家。
蘇花改工程處長李宗仁表示，蘇花改從設計、施工，到2020年1月完工通車，總計貫通了8座隧道，可說是「10年磨一劍」。其中榮獲首獎的「仁水隧道」長3公里，開挖斷面達250平方公尺，較其他隧道多了30%，成為全台斷面最大的公路隧道，也是唯一位於太魯閣國家公園的隧道。李宗仁說：『(原音)那當然「仁水隧道」在國家公園裡面興建，受到很多的限制，包含開發量體的限制，一般隧道是兩側施工，但是這個只是單側施工。那這個隧道有一個特色就是，它是唯一一座可以提供機車通行的單孔隧道；但是為了整個隧道的通行安全，所以我們又設置了一個安全疏散通道，這個是在我們8座隧道裡面比較特殊的。那這個「仁水隧道」在整個施工過程裡面，管控、品質都非常優良，包含跟環境、生態能夠融合。』
至於長約8公里的「觀音隧道」則是蘇花改最長的雙孔雙向隧道，由於行經地質破碎的南澳，歷時8年的施工期間就發生了近20次抽坍，但是完工後，由於結構與生態環境完美融合，形成猴群及各種動物出沒棲息的所在，還在去年榮獲國際道路協會(IRF)全球道路成就工程設計類首獎。
另外，自1905年鐵路西部幹線通車時啟用、已逾百歲高齡的台中車站，也在鐵道局中部工程處主辦的「台中鐵路高架化」計畫下，於施工時發現了第一代車庫遺址，隨即採用全新的工法，改建成為全台唯一一座融合古蹟及新、舊車站的三代同堂車站，並獲得綠建築銀級標章的肯定，以及本屆「金路獎」傑出工程獎第二名的殊榮。
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