這是一個在動盪不安的時代裡
有骨氣工業人創造時代的故事！
將大半生奉獻給亞泥的張才雄，以前瞻遠見，用踏實謀略，
第八章點石成青
每一個初到亞泥花蓮廠的人都會情不自禁地張嘴驚嘆：這裡的礦區竟不見滿天煙塵，而是穿著以豐饒綠意織成的美麗外衣。一座水泥廠要做好植生綠化、把礦山原生的樹種回去，得歷經多少寒暑與辛勤耕墾，才能讓種子萌出新芽，漸漸蛻變成茁然茂密的大樹？而當初張才雄那句「現在不做，以後會後悔」的堅定話語，已如磐石般札根固守著花蓮廠永續的環保精神。
苦尋原生物種
在石灰石採掘過程中，必須將礦山表土一一剝除，然而在開採之後，如何復育環境，將青山還給大自然，一直是亞泥花蓮廠建廠以來的首要目標，但要如何在堅硬無比的光禿石頭上種樹？亞泥花蓮廠面臨莫大的挑戰。
讓石頭上面長出樹，簡直跟鐵樹開花一樣難！時任廠長的張才雄，將這份艱難的工作，交給了與植生綠化完全不相關的礦山採掘組負責。時任採礦股長的何恆張回憶，當初銜命接下任務，心裡感覺非常惶恐：「我只是一個採礦的人，哪裡懂得種樹啊……」「不懂，我可以請專家教你，你怎麼採礦，就要學會怎麼把樹種回去。現在不做，以後會後悔！」張才雄語氣堅定，他相信不管再怎麼難，只要有心，一定做得到。
不做會後悔！
花蓮廠馬上全體總動員，成立了「綠化小組」，而採礦人員就扮演起「綠手指」，開始研究各種植物，並學習如何在開採後的光禿岩壁上種樹。從一九八一年起，廠方與中興大學水土保持學系、中華民國工程環境學會，以及自然生態保育協會等專業學術機構合作，長期聘雇三位植物學博士，針對如何進行裸壁景觀復育，展開了各項植生綠化的試驗。經過不斷地研究和分析，最後，花蓮廠選擇了成本最高的「階梯式採掘法」，此種方式的好處是：在開採過程中可以同時在殘留壁進行植生綠化，但更重要的是，它對景觀的衝擊最小。
「生態保育」說來容易，但要有計畫地將礦山原生的樹種植回去，就是個大難題。當年協助花蓮廠「種樹」的植物學博士黃瑞祥回憶：「新城礦山的環境太惡劣了，你種大樹也沒有用，方法不對，還是會死，最終還是要回歸到程序理性。什麼是程序理性，就是採用原生植物，淘汰不好的種苗，採用比較能適應環境的樹種，專責同仁自己育苗，自己從事植生綠化工作，不假外求，累積技術經驗，並往下傳承。」
專家們發現，礦山經過開採後，已經轉變成為明亮、貧瘠、乾旱的環境，適陰性的植物無法生存，得要選擇適陽性的物種；此外，植被的產生有一定的演替史，花蓮廠經過長期實驗確認，礦場附近有四百多種原生植物，但只有八十七種適合當地氣候與土質條件，且種植成效良好。
找到了復育的目標，員工們便開始在原始森林裡的幽僻山道、人煙罕至的荒涼小徑中來回尋覓，終於，他們靠著一步一腳印，把這八十七種植物的種子全部採集回來。同時，花蓮廠在礦山旁斥資興建了一座全自動化管理的育苗室，以及專門用來培育植物的健化場。原生樹種的種子，在育苗室裡利用「穴植管」事先培育，直到三個月後根部生長完成，就可移植到室外的健化場，接受風吹、日曬、雨淋等大自然考驗，接著，就是漫長的等待。
這一等，就是兩、三年。
當植被成長到一點五公尺到兩公尺時，就必須再將它們一株一株移植到礦山岩石上，讓它們在酷熱、乾旱的惡劣環境中，磨練出強勁的生命力，平均下來，這些被移植到礦山的樹種，可以有八成五以上的存活率。
在石壁上種樹
移植的工程，是無數次挫折的累積。失敗了再種，種了又失敗，來來回回經過多年的試驗，皇天不負苦心人，矢志環保的專家學者與花蓮廠，終於創新研發出「客土槽植生工法」，這是在每一階開採完的裸壁前方，特別挖掘出一條寬一點二公尺、深一點五公尺的植生溝，再填入混合表土與肥化的客土，然後把事先培育好，已經長高到約一點五公尺的植被，以等距離、不同樹種交叉的方式種植在溝內。這樣的深度與寬度設計，才能夠達到表土的蓄水、儲肥功能，提供足夠的水分與養分，讓植物成長到十公尺以上，真正達到景觀復育的植生綠化的效果。而混植交替密植，不但能讓林相豐富多元，避免單一林相受到植物病蟲害的交互感染，也能藉此吸引更多的動植物返回棲息地。
在這過程中，充滿了不斷地摸索與嘗試錯誤。何恆張舉例：「像是一個包覆完整的根系，不能直接栽種，必須先用美工刀將根系的一部分切斷，假使原封不動種下去，根系就會盤繞交錯，永遠沒有辦法成長，這是一個訣竅。」另外，還必須混種一些像是相思樹的肥料木，可以為這些植被供應十到十五年的肥料，等它死亡後所騰出的空間，就能讓這個優勢的樹種長得更高更茁壯。
但是，「客土槽植生工法」只能在平台上種植，並且需要五年時間，才能打造出如森林般的綠世界。但綠化的腳步不能等，為了加速開採後裸壁綠化成林的效果，花蓮廠又於二○○六年再創新研發出全球唯一的「植生土包工法」，能夠快速地在三個月內達到覆蓋率百分之百，為礦區復育成林打下根基。
兩百座一○一
說起「植生土包工法」的研發過程，何恆張臉上滿溢驕傲之情：「這完全是我們自己研發的，因為經過多年的種樹經驗，我們發現，有一些樹的根冠非常堅硬，有鑽探能力，能鑽入岩石縫隙，去尋找水分和養分，於是，我們想到利用土包樹種達到植生綠化的目標。」
所謂「植生土包工法」，是把礦山開採後所留下的表土，加上從地方上回收的乾豬糞做為緩效性肥料，拌好後一起倒入網狀的土包內，隨著土包內的草種慢慢長出來，網袋內的肥料，亦會幫助草苗生長。
這個工法的每個土包約有六十公分大小，從乾豬糞攪拌入表土、逐一綑綁、再一包包往上堆疊在裸壁上，每一個步驟都需要透過人工完成；同時，還必須在堅硬的裸壁上釘上岩釘加以固定，平均一天只能完成約一百五十個土包，工程十分辛苦艱難。但儘管如此，仍在十年之間堆疊了六十幾萬個土包，總計約十萬公尺，超過兩百棟台北一○一大樓的高度！而為了製作這些土包，花蓮廠每年要收集地方上三千多包的乾豬糞，因此也間接解決了當地的環保問題。
苦根結甜果。花蓮廠終於完成了植生綠化工程，當發現眼鏡蛇、山豬、猴子等野生動物陸續返回植生綠化後的礦山棲息時，員工們興奮不已。這樣卓越的環保成果，也屢獲日本、澳洲等已開發國家的肯定，期間並連續多年贏得國內企業環保獎的殊榮，而花蓮廠的礦山更經主管機關遴選為示範礦場，成為國內外同業實地考察觀摩的標竿。
從採礦達人蛻變為植生綠化專家，何恆張談起植物如數家珍，更常常向前來參觀的民眾詳細說明數十年來點「石」成「青」的艱辛過程。「花蓮廠所有員工最感驕傲的是：在植生綠化的過程中，一直秉持著自然生態的理念，從來就沒有假借外來的植被去完成礦山綠化，採用的樹種就是原生種，這是亞泥人永遠的堅持。」
一路協助亞泥植生綠化工作的黃瑞祥博士，很佩服張才雄非要把事情做到完美的精神。黃瑞祥說：「張才雄先生是很重視企業社會責任的企業家，他非常注重企業形象，而且很有遠見……當年我講的事情都是十年、二十年後才能看見效果的事情，誰會聽得進去？就他聽得進去！」黃瑞祥說，張才雄很能發揮「夫唯病病，是以不病」的精神，就是他知道他的弱點在哪裡，然後懂得想盡辦法，好好補強。
多年來，花蓮廠為礦山綠化投入了大量的人力與物力，不斷研發創新各種植生綠化技術，做好水土保持，歷來的三任廠長，也跟隨著前人的腳步，帶領團隊，為了礦山的綠化與環保，付出了許多心血及努力。不過，仍有一些環保人士在進廠參觀後直言：「你們確實做得很好，非常用心。但，對於水泥這個產業，我們仍然反對……」面對根深柢固的刻板印象與誤解，亞泥人並不氣餒，因為，一棵棵以無數辛勤汗水澆灌孕育的大樹，都承載著所有員工對自我的期許：「我們不是土地的終結者，而是環境保育的先行者！」
第九章生態園區
花蓮太魯閣前的新興路上，有四百多棵鳳凰樹佇立兩旁，茂密枝葉交匯出一條青翠的「綠色隧道」，隨著四季更迭，綠木會開出美麗的紅花，蛻變成鮮麗的紅色林道，成為國家公園前最美麗的迎賓大道；而花木扶疏的「蝴蝶園」與「休閒林園」，常會見到嬌貴的三級保育類「黃裳鳳蝶」飛舞其間。隧道、蝴蝶、林園，串起了台灣唯一結合水泥產業的「生態園區」，也體現了亞泥以回饋之心構築的「環保希望工程」。
綠色隧道傳奇
「當時創辦人交代，我們在太魯閣觀光勝地前設了一個大水泥廠，一定要配合整體環境來建設！」謹記創辦人回饋地方的心情，從那以後，張才雄帶領著花蓮廠員工，把「廠區公園化」當成最大目標，每天都想著如何把花草樹木種得漂亮、如何綠美化整體環境，讓它與地方共生共榮。如今放眼花蓮廠，從廠區外的鳳凰林道、生態園區，一直到工廠、宿舍……大路小徑都栽遍了花草植物，連建物牆壁都爬上了綠油油的藤蔓，在這裡，沒有傳統水泥廠冰冷的氛圍，只有漾著綠意的怡人靜謐。
十年樹木、百年樹人，鳳凰林綠色隧道，是花蓮廠員工投注四十多年心血的辛勤成果，每到畢業季，廠區前道路兩旁種植的鳳凰樹就會開滿鮮紅色的花朵，非常漂亮，當地人愛它四季流轉的絢爛色彩，暱稱它為「亞泥鳳凰林」，這條林道，也是花蓮第一座「綠色生態隧道」。二○○二年，台九線道路展開拓寬工程，官方曾經討論要將鳳凰林移除，但引起當地居民強烈反對，主動展開護樹行動，最終成功保留住這片自然資產；但人為可阻，天災不可擋，數十年來，鳳凰林曾多次遭受颱風摧殘蹂躪，林相破敗損傷，然而花蓮廠員工始終未棄守這片當地人的最愛，他們幾番在災後進行辛苦的重建、維護，就是要為在地人永續這綠色隧道的美景。
「綠色隧道」的良好成效，讓張才雄非常意外，原本一心只想種樹的他，未料到這片美麗的鳳凰林，會讓亞泥和在地人的情感有了連結；而圍繞其間的亞泥生態園區，則是另一個無心插柳的故事。
打造蝴蝶牧場
花蓮早期並沒有太多休閒花園，所以亞泥在廠區種植非常多的花卉，希望民眾經過的時候，能夠駐足欣賞，留下深刻的印象，也期盼人們能在大自然的美好中體悟到：水泥廠設置在這裡，跟在地環境其實並沒有太大的衝突，更可以將綠化工程做到盡善盡美。
很意外的，這片美不勝收的花園，吸引了許多蝴蝶嬌客停留覓食，花蓮廠員工於是起心動念：除了種植花草樹木、美化環境外，還能為地方做些什麼呢？或許從觀光及教育的方向來著手，是一個不錯的點子。於是，他們著手勾勒興建蝴蝶園的藍圖。
二○○四年，亞泥將位於廠區大門對面占地約一點八公頃的空地，打造成景致優雅的蝴蝶主題式公園，並栽種了大量且多樣化的植物，吸引更多的蝴蝶飛來棲息，很快地，連黃裳鳳蝶等保育類昆蟲也成了意外的訪客。在看見成效的欣喜之餘，這群只懂水泥不懂蝴蝶的工業人，其實在這過程中吃了不少苦頭。
他們遇到的第一個瓶頸，就是「誘蝶」。
蝴蝶是在天上飛的，和地上的植物截然不同，要如何把牠們引進來，與廠區的環境融合共生，就是一個很大的挑戰，而養蝴蝶的學問更是難上加難。剛開始為了吸引蝴蝶，員工們拚命種植了很多花卉和蜜源植物，結果卻發現：不對啊，蝴蝶採完蜜就飛走了，根本不會留下來產卵與棲息。原來，要吸引蝴蝶長棲與繁衍，除了成蝶所需的蜜源植物外，也需要有供應幼蟲生存的食草植物，這樣才能算是一個完整的蝴蝶棲息生態環境。
然而，台灣是蝴蝶王國，蝴蝶種類有四百多種，每一種採擷的蜜源都不盡相同，所以相對的，員工們就必須蒐集這麼多種類的植物。目前在園區中，就同時栽植了一百四十多種誘蝶的食草與蜜源植物。「可不是一般在野外看到的花花草草都是牠們的食物，像黃裳鳳蝶就喜歡吃一種植物叫馬兜鈴，如果拿別的植物給牠吃，牠寧可餓死。」前總務組員工張振發對蝴蝶可有研究了，為了找尋蝴蝶的食物，他還真是費盡了心思。因為有了蝴蝶園，就得要有維護的工作，而當時這個重責大任，就落在總務組的身上。
如同採礦組要學植生綠化一樣，總務組也要學著養蝴蝶！
「總務組本來只需維護環境，但是那時張英豐廠長卻將照顧蝴蝶的責任交給我們，那是全然不同的工作領域，必須從頭學起。」為了尋覓各種蝴蝶的食草或蜜源植物，張振發經常兩腳一跨就騎上摩托車全省跑透透，花蓮、太平山、南橫公路……，到處都有他的足跡，有時候因為太專心找路邊的植物，找著找著，一不小心車子就騎到水溝裡去了。「可以說我了解蝴蝶比了解人還透徹！」回憶起這些陳年往事，張振發甘之如飴。
蝴蝶是生態系最底層的昆蟲，四個生命階段：卵、蟲、蛹、成蝶，各有不同的天敵，譬如螞蟻會吃卵、鳥會吃蟲、螳螂吃蛹，即使是成蝶飛在天上，也會成為鳥兒的大餐。花蓮廠為了幫助蝴蝶對抗天敵，特地在員工宿舍旁闢出一百多坪的土地，搭建了一個蝴蝶小網室，設置流水、石板、沙地、草叢……等，以仿自然棲息環境的概念，營造出一個優質的「蝴蝶牧場」。
美麗的蝴蝶引來了人們的目光，造訪的民眾愈來愈多，場地也不敷使用。有一次董事長徐旭東來到蝴蝶園參觀，非常肯定員工的成績，且認為園區具有生態教育的價值，但應該要有更大的格局。於是，亞泥開始每年提撥大筆經費，協助花蓮廠有計畫地經營蝴蝶園。日後不僅蓋了高八公尺、占地六百坪面積的大規模蝴蝶網室，更由花蓮廠研發出一套台灣唯一能對抗風災的自動收網系統，只要半天的時間，就可以完成收網或組裝，非常安全、有效率。
目前亞泥蝴蝶園裡常見的蝶類約有四十種，包括枯葉蝶、大紅紋鳳蝶、大鳳蝶、無尾鳳蝶、紫斑蝶、青斑蝶、台灣三線蝶及台灣粉蝶等。更難能可貴的是，這裡一年四季都可以欣賞到名列三級保育類的「黃裳鳳蝶」。黃裳鳳蝶的體型特別大，金黃色的後翅與黑色前翅形成強烈的對比，在陽光照射下，會閃耀著一道道炫目的金色光澤，令人驚艷！牠們最喜歡的食物就是港口馬兜鈴，為了讓這群珍稀的貴族能有足夠的食物，全台五大類馬兜鈴，亞泥全都蒐集到了，甚至在園區還特別開闢出一個馬兜鈴廊道，吸引更多遊客專程前來賞蝶。
進入這座偌大的仿自然蝴蝶網室，有姿影靈動的蝶舞映入眼簾；漫步在蜿蜒的賞蝶步道上，隨處可見兩兩相伴的蝶群穿梭花叢間；踏上食草廊道，隨手翻動枝葉，無論是樹葉背面的蝶卵、正在食草的幼蟲、抑或隱身在樹葉間的蝶蛹等，都能讓遊客近距離欣賞到蝴蝶一生的演變。而群蝶願意在花蓮廠區棲息飛翔、不斷繁衍後代，代表著這裡已經提供給牠們一個媲美大自然的祕密花園！
「日常的蝴蝶飼養、環境維護與植物培育等，都是我們自發性去做，從來沒有假手他人，就連對參觀民眾的環境教育解說，也是我們主動閱讀相關書籍，或透過公司安排，請專家學者指導。」負責園藝與解說的譚文政對此感到很自豪。此外，廠方也特地培訓十多位對當地生態非常熟悉的太魯閣族員工，擔任園區解說員，他們會用生動活潑的說唱舞蹈方式，和遊客互動，達到生態教育的目的。
環保希望工程
緊臨蝴蝶園區的「亞泥休閒林園」，原本是為了將礦山的原生樹種移地保育的基地，廠方一樣花了不少巧思，整頓成花蓮早期難得一見的「植物園」，裡面種植了超過四百種的植物，包含樟科植物區、殼斗科植物區及針葉樹植物區等，除了藉此穩定樹種、維持環境生態外，也因樹種的多樣性，常常吸引不少民眾前來參觀。後來，花蓮廠為了將生態園區發展為更專業的環境教育服務，還針對不同的遊客年齡族群，設計各種環保教育課程與互動遊戲，而參觀的民眾也不時會提出一些建議，彼此教學相長，更具意義。
如果，一個企業的文化底蘊是追求環保的精神，那麼員工自然會念茲在茲、自動自發地來達成這個神聖的目標。張才雄之後，這些年來，花蓮廠歷經三任廠長，每一位都竭盡心力帶領員工致力環保綠化，並努力做好敦親睦鄰的工作，也不斷安排各種內部訓練或外部專業研習課程，提升員工對於自然生態維護及環境解說的專業能力，有些人因此產生興趣，主動利用工作之餘到大學進修專業課程，進而攻讀大眾傳播碩士或環境教育博士，甚至還通過環保署的環境教育人員認證，成為花蓮廠專業精銳的環保先鋒。
亞泥生態園區從二○○四年開放以來，平均每年約有一萬人次前來參觀，且逐年成長；二○一九年擴大規模後，每年更有六萬人次以上遊客前來，儼然成為花蓮著名的觀光景點，民眾對於花蓮廠的努力，也給予肯定。二○一四年，亞泥生態園區獲得花蓮縣政府頒發環境教育特優獎，是歷屆第一個獲得此獎項的民營單位。二○一九年，亞泥更在國際上，因「深耕永續希望種子─亞泥生態環境教育專案」，榮獲「二○一九AREA亞洲企業社會責任獎」綠色領導獎。
綠色隧道長青、蝶園風光長在、生態園區長存。
「有企業願意提供這樣的環保教育課程，是非常有意義的事。在台灣民營企業中，將這麼大規模的生態園區免費開放給民眾參觀學習的，亞泥花蓮廠是第一個。」常為員工授課的植物學博士呂勝由，為亞泥永續經營的「環保希望工程」，下了最好的註解。
本文節錄：【與泥結緣一甲子：水泥工藝領航者 亞泥張才雄回憶錄】一書／時報出版
作者簡介
作者／張才雄
1924年生於江西萍鄉的一個礦場邊，一生註定與「礦」結下不解之緣。
從鋼鐵廠工程師起家，也曾在煤礦場任職；二十四歲時，因機械專業背景，接受政府調派，隻身到台灣參與花蓮港和基隆港的擴建工程，累積厚實經驗，從此在台灣落腳生根。
四十歲考進亞洲水泥公司，開啟水泥人生。深獲遠東企業集團創辦人徐有庠和董事長徐旭東信任，大刀闊斧改革制度、強化管理。引進台灣第一套直井系統、第一套廢熱回收發電設備，將花蓮廠打造成「不冒灰」的水泥廠；建造台灣第一艘全密閉水泥專用散裝船，開闢台灣水運史上第一條「藍色公路」。
七十歲率領團隊，西進大陸開拓市場，成立亞泥（中國），陸續在江西、四川、湖北、黃岡完成興建十二套窯，另外併購三套窯，更推動循環經濟，在業界可謂獨領風騷。
如今年近百歲，仍鬥志不減，提攜後進，致力開創兩岸更美好的水泥願景。
採訪／趙愛卿
為資深媒體人，現任優勢整合行銷有限公司負責人。
曾擔任中國時報文化中心撰述委員，採訪超過台灣三百多個公益團體及人物，著有《溫馨接送情》、《吃台灣米舖台灣路》、《生命追尋愛》等書。
