台鐵今年發生太魯閣重大死傷事故後，儘管交通部攜手公共工程委員會及勞動部針對台鐵204處臨軌工程進行專案盤查改善，但是大小事故依舊不斷，昨天甚至一連發生兩起離奇意外，所幸未造成人員傷亡。不過交通部長王國材今天(2日)受訪時明確表示，將於一周內，對台鐵工務處長及宜蘭工務段長祭出調職處分。
太魯閣事故剛滿8個月，台鐵大小事故依舊不斷，1日甚至接連發生兩起意外，包括一列太魯閣號上午行經宜蘭大里-福隆段時，遭到正在進行邊坡改善工程的鋼軌樁砸中車頭；緊接著一列復興號又在晚間途經花蓮時，發生第3、4節車廂分離的事件。
對此，交通部長王國材2日出席立法院交通委員會時受訪表示，他已要求台鐵局長杜微在一周內，給予工務處長及宜蘭工務段長調職的處分。王國材說：『(原音)昨天這個雖然沒有人員傷亡，但是它是一個很重大的疏失，不管怎麼樣、各種理由，是一個意外斷裂，但是最後鋼軌樁落在軌道的淨空區，就會造成危險。這一部份我們覺得必須很嚴肅地面對，所以我也要求這個禮拜在工務處長跟宜蘭工務段的段長，把後續處理完以後，應該在一個禮拜內會有調職的處分；當然相關的廠商、還有包括監造的責任也在究責中。』
王國材也在答詢立委洪孟楷時，指出台鐵204個臨軌工程都已將邊坡及施工便道改善完畢，但是1日出事的工地則是因為施工平台較高，導致斷落的鋼軌樁砸中圍籬後，再彈到鐵道淨空區，因此他也立即要求將工地圍籬再加高2公尺。王國材說：『(原音)一般台鐵局的施工規範是離鐵道中心線3公尺以外都是施工區，昨天那個地方是離了9公尺啦；但是它的施工平台比軌道大概高出7公尺，這意思是說，當它把這個鋼軌樁吊起來甩的時候，因為很高，所以它甩的第一點就碰到圍籬，然後再到西正線。所以我們昨天也作了一個緊急的處理，就是福隆到石城先停工；那今天要做的事情是：它現在的圍籬是3公尺，會再加2公尺，變成5公尺。』
此外，由於台鐵還有其他3個臨軌工程也有類似施工平台過高的問題，包括新豐-竹北、貢寮-福隆、鹿野-山里，也須同步將施工圍籬加高。
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