美國5G之亂民航局：50座國際機場危機暫解

Rti 中央廣播電臺 2022-01-20 11:45

針對美國新開通的5G頻段導致美國以及全球飛美航班大亂的問題，交通部民航局副局長林俊良今天(20日)受訪時表示，由於美國新開通的5G頻段和航機起降採用的雷達高度計頻率過於相近，加上美國5G基地台功率比其他國家來得大，才會衍生這些困擾。所幸美國目前已清出50座國際機場，暫時緩解這場危機。

全世界都在發展5G，為何獨獨美國AT&T和威瑞森兩大電信業者最新開通的5G行動通訊頻段卻會干擾飛機起降，影響飛安，導致美國以及全世界飛往美國的航班大亂？

對此，民航局副局長林俊良20日說明，美國新開通的5G頻段位於3.7-3.98GHz，過於靠近航機雷達高度計使用的頻率4.2到4.4GHz，因此美國各大航空公司的CEO才會群起要求5G新頻段延後開通。林俊良說：『(原音)主要是因為飛機在降落的過程，特別是在低空，在2,500呎以下，飛機的實際高度是用雷達高度計來偵測。所以雷達高度計一旦受到干擾，會影響到飛機的幾個主要的系統，就是儀器自動降落系統、自動油門、還有EGBWS，就是接近地障的警告，這邊全部都會受到干擾，也就是說，飛機的自動降落系統大概就不能使用。』

林俊良表示，多數國家的5G頻段只開通到3.8或3.7 GHz，台灣則是3.3到3.57GHz，因此不會產生干擾；加上美國5G基地台的功率又比其他國家來得大，甚至是法國基地台的2.5倍，更容易對飛機起降構成威脅。

此外，不同機型受到的干擾程度也不同，其中又以波音777、787以及747-800型受到的影響最大。林俊良說：『(原音)因為雷達高度計對於每一個機型的影響，除了剛才講的以外，777跟787的影響更大，因為它會影響到飛機的反推力器。我們落地不是會很大聲的噪音？引擎那邊會有一個反推力器出來。因為這幾個機型的工作又連動到雷達高度計的一個數字，所以它這一干擾，整個反推力器、減速器，全部受影響。』

不過由於不同機隊使用的雷達高度計廠牌不同，對干擾的保護力也不同，例如長榮航空的777機隊採用Collins的雷達高度計，已於19日晚間率先獲准派飛美國；此外，美國也已清出50個安全的國際機場，暫時先不開通基地台，包括舊金山、洛杉磯、紐約、西雅圖等，因此華航及長榮飛美航班目前都可正常派飛。

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