圖說:8 月起ANA全新787-9，投入日本國內線。
旅@天下 | 文／羅沁穎
ANA最近宣布，將導入全新加長型波音夢幻客機機隊，預計在 8 月起進階版的787-9將投入日本的國內航線服務。其中第一架機身延展型的ANA 787-9，已經於7／27從華盛頓州的波音公司的埃弗里特裝備工廠交機給ANA，並在 7／29抵達東京。
波音787-8與執行相同任務的767-300ER相比，其耗油量已經能減少23％，而787-9又比787-8耗油量更低，能讓整體營運成本的降低。再加上先進的技術，能為旅客提供一個舒適飛行的新感受。透過技術創新，如改善機艙內的濕度，能降低機艙壓力減少飛行不適，更大的窗戶和頂部置物箱的空間加大，也都能讓旅客體驗一個舒適的飛行時光。
此外，與現有的787-8日本國內航線配置的座位數相比，艙內總共有395 個座位，比目前 787-8 的國內航線標準座位數增加60個席次，也就是大約20％的客艙座位數和貨倉承載重量。ANA從 8月起於日本國內航線導入新機隊，並從下一個財政年度，也就是2015 年4月起，投入國際航線服務。
目前，ANA是首家導入夢幻客機的航空公司，也是目前波音787的最大客戸，整個公司共訂購 80 架波音787航機，共包括 36架 787-8s（(其中28架已經交機），以及 44 架787-9s。
營運中的 787 飛機已經節省的燃料足以飛行 500 趟東京到法蘭克福來回的航程，二氧化碳的排放量每年可以減少達 15 萬噸。預計未來80 架全部投入營運機隊後，預估一年將可減少45 萬噸的二氧化碳排放量，相當於可以執行1,400趟由東京到法蘭克福的往返航程。預計明年3月底前會再交付2架787-9 航機，執行國際航線，初期計畫投入東京往歐洲和北美幾個主要航點的大都市。
於此同時，ANA在8／4舉辦 「夢想」特別飛行紀念專機，搭載日本和住在日本的美國學校的小學生們巡禮富士山美景，希望培育日美兩國國家未來主人翁，並建立情誼，因此機身上還印有TOMODACHI（日文朋友）的標識，代表支持日美兩國友好關係。而且，該專機羽田機場出發，途中會飛越日本最著名的地標也是世界遺產之一的富士山，也希望讓未來主人翁們，看看日本最美麗的世界遺產。
