品觀點 | 失聯23分鐘 垂直墜落 機齡僅6年 氣象平穩 遇難者未尋獲 | 兩岸

3月21日下午2時左右，東航MU5735航班墜毀在廣西梧州市藤縣的山林中，巨大的爆炸還引發了山火，機上132人目前下落不明，中國民航4227天（11年半）零事故的紀錄因此中斷。大陸國台辦22日證實，失事客機上並無台灣乘客。

東航墜機第二天，中國預定的11800個航班約有74%被取消，其中包括北京和上海的大部分航班。距離墜機已經超過24小時，但至今都未尋獲遇難乘客遺體，因此，事故原因也引起各界廣泛討論。中國官媒「中新社」22日針對事故提出五大疑點。

首先，班機墜毀前曾失聨23分鐘，其間發生什麼事。廣西應急管理廳曾通報，3月21日14點15分，一架東方航空公司ces5735(MU5735)航班在梧州市藤縣失聯；然後，新華社報導，3月21日14時38分許，東方航空公司MU5735航班執行昆明至廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯並墜毀。

其次，班機為何急速驟降，最後垂直墜落。根據航班定位軟體「飛常準」資料顯示，14點20分，失事航班的飛行高度為8869.68公尺，最後消失於14點22分，高度1333.5米。為什麼2分鐘內驟降數千公尺？為何監控影像顯示飛機墜毀前是機頭朝下直線墜落？

中國航空學會《航空知識》雜誌主編王亞男分析，這架飛機最後失事的時候，飛行資料比較奇特、非常不正常，它從8000多公尺高空快速墜落，幾乎可以被理解為飛機完全失去了升力，沒有辦法再維持正常飛行。

第三，MU5735航班的波音737-800客機，於2015年6月10日註冊，機齡僅6年多，屬於准新機。

據大陸協力廠商航空信息平台「航班管家」資料顯示，截至2022年2月末，與此次事故飛機同一機型——B737-800的中國國內客運機隊有1189架，東航有107架；目前，東航停飛全部737-800客機。

第四，出事地點藤縣的氣象正常。當地氣象局一位預報員對《新京報》表示，至21日18時左右，藤縣本站的氣象資料一直很平穩。

最關鍵的第五項疑點是，至今尚未發現失事乘客。墜機現場是三面環山的山坳，搜救不易，目前只發現殘骸碎片、散落的錢包和身份證件等，但事發24個小時過去，目前官方仍沒有發布遇難者或倖存者的消息。

據現場搜救人員表示，失事飛機已經全部解體，四處全是碎片，但沒有看到生還人員。關鍵的黑盒子目前也尚未找到。