根據新華社3月26日22時發出的報導，經相關部門確認，中國東方航空公司MU5735航班上的人員已全部遇難。
3月21日14時30分左右，中國東方航空公司MU5735航班執行昆明—廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯並墜毀，機上載有乘客123人、機組人員9人。
這架編號為B—1791的波音737—800飛機，能夠搭載170人。這麼大一架飛機，承載132人一併墜落到藤縣埌南鎮莫埌村一個三面環山的山谷裡。 3月23日起，官方公佈飛機與人體殘骸陸續發現，飛機碎片扎入20米深的地底下。 3月26日下午的新聞發布會公佈：已有120名遇難者身份確認。
《MU5735航班上的人們》還原冰冷數字背後活生生的人
空難發生後的新聞報導，只有幾家經官方批准能進入救援現場的媒體每天片段式現場直播與從新聞發布會上傳來的消息。空難前幾天，還有幾家媒體發出幾篇報導。在被官方引導的關於空難的輿論場下，讓人意想不到的噁心事出來了。
3月22日13時《人物》雜誌發布了由9名記者共同採訪報導文章—《MU5735航班上的人們》，很快引起公眾廣泛關注。這本只是此雜誌一貫的風格，在短時間內盡最大努力多頭採訪，力求提供一個新聞事件背後人物故事和催人心扉的鮮活細節，讓公眾感受到那些遇難者跟我們一樣，都是具體可感的滿懷生活熱情的生命，而不僅僅一串冷冰冰的數字。
但是隨後不久，當天晚上9點左右另一篇名為《人物報導筆下的侵擾悲痛問題》出爐，該文章大談新聞倫理，以「悲傷告知」「侵擾悲痛」「創傷應激」等字眼指責「人物」的報導侵擾遇難者親屬可能造成二次傷害等，文章作者還例舉了「人物」報導記者採訪遇難者師友的事，但是自始至終都沒有哪一位遇者親屬指責「人物」那篇報導「侵擾」或帶來傷害。
而這篇不知名作者的文章在時間上很及時，似乎隱約透著大內宣維穩的味道。這篇文章發布之後，《人物》雜誌的文章被微信公眾號運營平台關閉而無法訪問，不久之後在微博上所有採寫記者、編輯以黑底標白字「真的」對官方的打壓表達了抗議。
喪事當喜事辦 媒體自由一再遭踐踏
自從「黨媒姓黨」的口號被喊出來之後，屬於政府直接控制或與其有關係的媒體就已經基本完全淪為了當權者的宣傳工具和傳聲筒；另外一些有民間背景的媒體開始了最嚴苛的自我審查；最後就留下數以萬計的互聯網自媒體在艱難發出獨立的聲音。
長期以來，中國各級政府對於負面事件的態度就是能壓就壓，特別是對於涉及自身管理能力的事情。但是對於天災卻是非常樂於把喪事當喜事辦。只是民航空難卻是一個極其複雜的問題，從安全性上來說，坐飛機比人走在馬路上遇到車禍的機率還小。
但是飛機畢竟是在天上飛，如果遇到意外，生存的機率那就比馬路上的行人小多了。
只是這次官方打壓自媒體的方式有些無恥了，媒體監督的責任還沒盡到，卻有拿錢洗地的寫手以「媒體倫理」為藉口來趨紅踩黑，道德淪喪至此，讓人不得不感到悲哀！
據「無國界記者」組織公佈的「2021全球新聞自由指數」顯示，在180個國家與地區中，中國排名倒數第四，位列177名。
