台北市停車一位難求，常常看到停車場外大排長龍，北市停車管理工程處，將修法調高特定停車場的停車費，訂定每小時80到150元的費率；而27年票價未調的台鐵則喊出，根據合理報酬率3%到5%推算，可能要調漲1倍以上的票價，以台北到左營為例，未來如果真的有漲，搭台鐵還比搭高鐵還貴，而且時間還更久。
記者林莉：「物價飛漲未來連停車費都可能會漲價，台北市停管處宣布，像是(百貨)週年慶周遭的停車場，(之後)每年都會依照使用率來做費用調整。」
除了週年慶還有資訊展，或是年貨大街等商圈，一有活動停車場就常常大排長龍，這些特定點未來停車恐怕要變貴，原先北市公有停車場一小時上限60元，未來針對這些特定停車場，調高到每小時80、100、120及150元的4種費率，不過台北市停管處強調，一般停車沒有漲也不會漲。
台北市停管處營運科長羅至浩(電訪)：「車輛排隊出來，影響到周邊交通，因為這個活動的交通維持計畫，是整體的去檢討，如果我們今年會知道有這狀況，明年就會去調整停車場費率。」
目前台北市有250座公有停車場還是供不應求，特定漲價原則是不超過鄰近民營停車場費率，不過就有議員認為根本治標不治本，也可能加重違停現象，北市表示停車漲價是為了疏散交通，但台鐵這邊則是想調凍漲27年的車票價。
台鐵工會秘書長吳長智：「其實我們(員工)也不樂見，台鐵票價調漲，國家給我們人民，是要有一個廉價安全，舒適的交通環境。」
雖然說台鐵的運價率，是國內公共運輸最低，不過如果要漲價，同樣從台北搭到左營，搭台鐵一張票824元，最快要277分鐘抵達，如果依照合理報酬率3%到5%推算，未來恐怕會翻倍漲，直接超過搭高鐵1490元的價錢，而且還得花將近3倍的時間。
民眾：「可以漲啦但心理還是不會太好，翻一倍嗎，那我還是搭高鐵好了。」
陽明交大運輸所退休副教授黃台生(電訪)：「基本上票價收入，基本上都是(跟報酬)打平的。」
也有其他教授分析，台鐵票價相較其他大眾運輸，真的算是很便宜，不過如果真要漲，也還得經過交通部這一關，以及處理好安全問題，才不會讓怨聲也高漲。
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