小旋風林志穎今天（22日）上午10時許開著要價388.9萬起跳的白色特斯拉Model X電動車，載著兒子Jenson要去桃園參加卡丁車比賽，未料行經蘆竹區中正北路時，不明原因往右偏撞上分隔島起火，車輛最後燒剩骨架；據悉電動車的鋰電池模組一旦起火，不但火勢強烈且不易撲滅，還會釋放有毒氣體，消防人員多半只能大量澆水或等電池燃燒殆盡。
根據目擊者表示，林志穎的白色特斯拉Model X電動車從桃園蘆竹區中正北路往桃園方向行駛，車速雖不快，但車輛卻「突然右偏」撞到機車分隔島，民眾見狀趕緊把父子倆從車上拖下來，約5秒後車頭便開始起火，整輛車燒到剩廢鐵。
該輛特斯拉遭到熊熊火勢吞噬，消防人員撲滅後已是一團廢鐵，不過這輛Model X吊上拖吊車時，竟又再次燃燒，消防員於是趕緊以強力水柱撲滅火勢，為因應環保趨勢，現今社會中，電動車在市場上的占比逐漸增高，先前在國外已有不少電動車因車禍撞擊導致起火的案例，甚至是因電池模組設計有瑕疵，使得電池組故障造成自燃的狀況發生。
電動車只要一起火，消防人員就必須花費比一般燃油車輛更多的時間與水量進行搶救撲滅，為什麼要撲滅電動車火勢這麼難？最主要原因正是出在車輛使用的「鋰電池」，根據《中時新聞網》報導，特斯拉內鋰電池模組由多個鋰電池組成，若發生火警，電池會互相影響引發連續爆炸，電池本身會放熱，燃燒釋放有毒氣體，讓火勢更難撲滅，消防員只能大量澆水或讓鋰電池燃燒殆盡。
根據國外研究報告，電動車因有鋰電池，鋰電池著火後會產生化學反應，不易滅火，需要大量的水來滅火，平均撲滅一輛特斯拉電動車需75噸的水（一般火燒車需3噸水處理，約21倍以上），既然如此耗水、耗時又耗人力，有沒有較有效避免鋰電池組有復燃的可能性，國內的做法為利用「滅火毯」以供車輛起火救災使用，該毯子可耐溫1000度至1300度，蓋住電動車後可降溫、減少煙霧和阻隔毒物，並且能重複使用。
